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Claudia Sheinbaum anunció que el tren Ciudad de México–AIFA iniciará operaciones antes de Semana Santa y confirmó que las rutas ferroviarias a Pachuca y Querétaro concluirán en 2027, durante conferencia presidencial sobre avances en infraestructura ferroviaria

La presidenta detalló metas de operación y porcentajes de avance en proyectos estratégicos; Sedena reportó progresos de 25%, 21% y 10% en distintas obras, mientras la autoridad reguladora informó 850 mil pasajeros en el Tren El Insurgente

La presidenta Claudia Sheinbaum informó que el tren que conectará la Ciudad de México con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) comenzará operaciones antes de Semana Santa. Asimismo, confirmó que las rutas ferroviarias hacia Pachuca y Querétaro estarán concluidas en 2027.

Según información publicada por La Jornada, el anuncio se realizó durante la conferencia presidencial en la que se presentaron avances de diversos proyectos ferroviarios estratégicos.

¿Qué anunció la Presidencia sobre el tren al AIFA?

De acuerdo con lo expuesto en la conferencia, el proyecto ferroviario que conectará la capital del país con el AIFA entrará en operación antes del periodo vacacional de Semana Santa.

La mandataria no precisó fecha exacta, pero indicó que la obra se encuentra en etapa final de ejecución.

El anuncio forma parte del plan federal para fortalecer la conectividad ferroviaria en la región centro.

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¿Qué avances registran las rutas a Pachuca y Querétaro?

El general Ricardo Vallejo, comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles de la Secretaría de la Defensa Nacional, informó que el proyecto del tren de pasajeros Ciudad de México–Pachuca tiene una longitud de 57.6 kilómetros.

Precisó que presenta un avance del 21 por ciento en vía doble electrificada.

Detalló que algunos tramos —que suman 27 kilómetros— confluirán con la actual ruta de trenes de carga. Se estima que el proyecto podría concluir en el primer semestre del próximo año, mientras que su conclusión integral está prevista dentro del horizonte 2027 anunciado por el Ejecutivo.

En el caso de la ruta Ciudad de México–Querétaro, Vallejo indicó que comprende 232 kilómetros, de los cuales 128 kilómetros confluyen con vía de carga.

Reportó un avance físico del 10 por ciento y señaló que se construirán 28 kilómetros de viaducto elevado en zonas urbanas, así como seis estaciones.

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¿Qué ocurre con el Tren Maya en modalidad de carga?

El general Vallejo también informó que las obras para captar transporte de carga en la ruta del Tren Maya presentan un avance del 25 por ciento.

Indicó que se proyecta que hacia finales de 2026 comiencen operaciones de carga en algunos tramos.

Estas acciones buscan ampliar el uso ferroviario más allá del transporte de pasajeros.

Segunda etapa de proyectos ferroviarios

El área de ingenieros militares ya trabaja en una segunda etapa que contempla mil 400 kilómetros adicionales de nuevas rutas.

Entre los corredores mencionados se encuentran:

  • Irapuato–Guadalajara
  • Querétaro–San Luis Potosí
  • Saltillo–Nuevo Laredo
  • Mazatlán–Los Mochis

El objetivo es consolidar una red ferroviaria de pasajeros con alcance regional.

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¿Qué cifras reporta el Tren El Insurgente?

Por su parte, Andrés Lajous, titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, informó que desde el inicio de operaciones el 2 de febrero del Tren El Insurgente —que conecta la Ciudad de México con Toluca— se han transportado 850 mil personas.

Destacó que el domingo reciente se registró el máximo número de usuarios desde su puesta en marcha.

¿Por qué es relevante el anuncio?

El inicio de operaciones del tren al AIFA antes de Semana Santa representa un paso en la estrategia federal de integración aeroportuaria y movilidad metropolitana.

Los avances reportados en las rutas a Pachuca y Querétaro consolidan un calendario de ejecución con horizonte 2027, mientras que la incorporación de carga al Tren Maya amplía el modelo operativo ferroviario.

El Gobierno de México mantiene en ejecución diversos proyectos ferroviarios con metas calendarizadas y avances físicos reportados por la Secretaría de la Defensa Nacional y la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario. Las autoridades señalaron que continuarán informando sobre el progreso técnico y operativo de cada obra conforme a su programación oficial.

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