Crisis laboral en el sistema RUTA de Puebla: 30 choferes renuncian tras la prohibición total del pago en efectivo y el endurecimiento de los operativos de vigilancia para centralizar la recaudación mediante tarjetas de prepago este 2026

PUEBLA — La modernización del transporte público en la zona metropolitana de Puebla ha generado un fuerte sismo interno en la estructura operativa de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA). La directora de Carreteras de Cuota Puebla (CCP), Norma Layón Aarún, confirmó que a solo dos semanas de haber implementado la restricción total al uso de efectivo en la Línea 1, un total de 30 choferes han presentado su renuncia. Esta deserción masiva ocurre en el marco de la campaña “Sin tarjeta no hay ingreso”, un programa diseñado para centralizar la recaudación y erradicar prácticas de manejo de dinero físico que, según la funcionaria, mermaban los ingresos públicos del sistema.

De acuerdo con el reporte de La Jornada de oriente, las tensiones laborales alcanzaron su punto máximo debido a los intensos operativos de vigilancia instalados a bordo de las unidades. Estos dispositivos de control buscan garantizar que los operadores no realicen cobros indebidos de manera directa, una práctica que la administración estatal busca eliminar definitivamente. Layón Aarún defendió la efectividad de la medida, argumentando que la formalización del pasaje mediante la venta de tarjetas de prepago ha generado una percepción positiva en la ciudadanía. Muchos usuarios del sistema se preguntan cómo funciona el nuevo cobro en RUTA Puebla 2026; la respuesta técnica es un control total sobre la recaudación para evitar fugas de capital que anteriormente escapaban del sistema digital.

Datos clave de la transición tecnológica en RUTA:

México

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• Impacto en el Servicio: Las denuncias por deficiencias han caído un 70 por ciento, atribuido a la profesionalización y socialización del sistema.
• Vigilancia Estricta: Se mantienen operativos permanentes en estaciones para asegurar que ningún usuario ingrese pagando en efectivo al chofer.
• Infraestructura Comercial: Se han instalado 45 de las 60 máquinas expendedoras de alimentos y bebidas proyectadas para los paraderos.
• Origen de Productos: Los alimentos vendidos en las máquinas son cultivados y procesados en Puebla, bajo convenios gestionados por la Secretaría de Desarrollo Económico.

A pesar de los avances operativos, la gestión de Norma Layón enfrenta cuestionamientos por la opacidad en las concesiones comerciales. Si bien se informó sobre el avance en la instalación de máquinas de alimentos, el esquema de negocio y los beneficios económicos para el organismo estatal permanecen sin ser detallados. La directora de Carreteras de Cuota evitó profundizar en las condiciones de los acuerdos, limitándose a señalar que CCP solo “prestó” los espacios físicos. Ante esta situación, surge la duda de quién administra las máquinas en los paraderos de RUTA; hasta el momento, la falta de transparencia en los convenios comerciales ha generado críticas por parte de diversos sectores sociales que exigen cuentas claras sobre el uso de la infraestructura pública.

Históricamente, la Línea 1 de RUTA ha enfrentado retos monumentales en términos de mantenimiento y recaudación. La resistencia de los operadores al cobro exclusivo sugiere una ruptura con prácticas arraigadas de manejo de efectivo que, según la funcionaria estatal citada por La Jornada de oriente, impedían el crecimiento del sistema. El Gobierno de Puebla reafirmó que no habrá marcha atrás en esta política, pues el objetivo final es lograr un control total sobre la recaudación y ofrecer un servicio de transporte masivo que cumpla con los estándares internacionales de movilidad urbana. Para consolidar este modelo, se reforzará la difusión de la campaña y se continuará con la capacitación del personal que decida mantenerse dentro del esquema de profesionalización del transporte en la entidad durante este 2026.