Peña Nieto permitió 180 vuelos militares de EEUU en México sin autorización del Senado, señala Arturo Ávila; la polémica vuelve tras el aterrizaje en Toluca de un avión militar estadounidense

En medio de la polémica por el aterrizaje de un avión militar de Estados Unidos en el Aeropuerto Internacional de Toluca, el diputado de Morena Arturo Ávila aseguró que en administraciones anteriores se permitió la entrada de aeronaves militares estadounidenses sin la autorización del Senado de la República.

La presidenta Claudia Sheinbaum defendió la llegada del Hércules C-130, afirmó que el vuelo estaba autorizado desde octubre de 2023 y que se trató de una actividad de capacitación. Esta versión se contrapone a las críticas de legisladores de oposición, que sostienen que el Senado no fue consultado.

La información sobre los vuelos y su autorización proviene de declaraciones públicas de autoridades mexicanas y del propio legislador, difundidas en medios nacionales y en la conferencia de prensa de la Presidencia.

Mundo

¡Por actividades militares! EEUU emitió una alerta a las aerolíneas y pilotos estadounidenses por posibles riesgos en espacios aéreos de México, Colombia y Ecuador

¿Qué pasó en Toluca y por qué generó polémica?

El 17 de enero, un avión militar Hércules C-130 de Estados Unidos aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Toluca. La Presidencia explicó que el aterrizaje estaba autorizado desde octubre de 2023 y que se trató de un vuelo relacionado con actividades de capacitación, sin presencia de tropas estadounidenses.

La controversia se originó porque algunos legisladores de oposición señalaron que el Senado no había sido informado ni autorizado para la entrada de esa aeronave.

Ante esto, la presidenta Claudia Sheinbaum dijo que “no tendría que haberse consultado”, ya que no se trató de una operación con tropas y fue parte de un acuerdo bilateral.

Sheinbaum explicó que personal de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC) viajó a Estados Unidos para recibir capacitación, pero no detalló el tipo de entrenamiento.

¿Qué dijo el Gobierno sobre la operación?

La Presidencia insistió en que el aterrizaje no fue una excepción y que este tipo de vuelos se han realizado antes. Sheinbaum señaló que el vuelo fue “logístico” y que el acuerdo estaba vigente desde octubre de 2023.

El Gabinete de Seguridad también aclaró que la operación fue autorizada por el Gobierno mexicano. Sin embargo, la falta de detalles sobre el contenido del entrenamiento y la ausencia de una autorización formal del Senado en la versión de algunos legisladores generó dudas entre los partidos de oposición.

¿Por qué se mencionan vuelos militares en gobiernos anteriores?

El diputado Arturo Ávila afirmó que durante la administración de Felipe Calderón (2006-2012) se registraron más de 2 mil vuelos de aeronaves y agencias estadounidenses en México.

Entre estos, dijo que se incluyeron aviones Hércules, P-3 Orión y drones, además de aeronaves de inteligencia y logística.

El legislador agregó que, de ese total, al menos 100 vuelos no habrían sido autorizados por el Senado.

Mundo

¡Por actividades militares! EEUU emitió una alerta a las aerolíneas y pilotos estadounidenses por posibles riesgos en espacios aéreos de México, Colombia y Ecuador

Sobre el gobierno de Enrique Peña Nieto (2012-2018), Ávila aseguró que se registraron 1,200 vuelos de aeronaves militares estadounidenses en México para labores de inteligencia y entrenamiento, y que al menos 180 no contaron con autorización del Senado, lo que equivale al 20% del total.

Estas cifras fueron presentadas por el diputado durante una mesa de debate con la periodista Azucena Uresti, donde criticó a la oposición por cuestionar el aterrizaje en Toluca sin recordar lo que, según él, ocurrió en gobiernos anteriores.

Te puede interesar: Tras polémica por avión Hércules en Toluca, Sheinbaum veta aeronaves de EE. UU. para transporte de funcionarios

¿Qué actividades militares se han reportado en la región?

La discusión sobre el aterrizaje en Toluca ocurre en un contexto regional marcado por alertas de Estados Unidos. El viernes 16 de enero, la Administración Federal de Aviación (FAA) emitió avisos a operadores aéreos por una “situación potencialmente peligrosa” en el espacio aéreo sobre el Pacífico, desde México hasta Ecuador, debido a “actividades militares” que podrían interferir con sistemas de navegación.

Las notificaciones, vigentes por 60 días, recomendaban extremar precauciones en regiones de información de vuelo sobre el golfo de California, Centroamérica, Panamá, Bogotá y Guayaquil.

Ante esto, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) aseguró que la medida estadounidense es preventiva y que busca reforzar la seguridad en la operación aérea en determinadas zonas del espacio aéreo.

¿Qué debe saber el lector sobre la autorización del Senado?

La Constitución mexicana establece que el Senado debe autorizar el ingreso de fuerzas armadas extranjeras al territorio nacional.

En este caso, el Gobierno mexicano sostiene que el aterrizaje del avión militar de EU fue autorizado por el Ejecutivo y que no implicó el ingreso de tropas.

Sin embargo, legisladores de oposición consideran que, aun tratándose de una operación logística o de capacitación, la Cámara Alta debió ser notificada.

Lo que queda claro y lo que aún no se ha aclarado

Lo que se sabe con certeza:

• El avión militar Hércules C-130 de Estados Unidos aterrizó en Toluca el 17 de enero.
• La Presidencia informó que el vuelo estaba autorizado desde octubre de 2023.
• La FAA emitió avisos por posibles interferencias en el Pacífico, relacionados con actividades militares.
• La SICT calificó la medida como preventiva.

Lo que aún no se ha aclarado del todo:

• El contenido específico del entrenamiento realizado por la SSPC en Estados Unidos.
• Si hubo o no notificación formal al Senado sobre este vuelo en particular.
• Si existen documentos públicos que confirmen la cifra de vuelos no autorizados que menciona el diputado Arturo Ávila.

Te puede interesar: México enviará a militares y funcionarios a capacitarse en Estados Unidos solo en aviones mexicanos, anuncia Sheinbaum tras polémica por aeronave militar estadounidense en Toluca

¿Qué sigue para el debate político?

La discusión se mantiene abierta porque involucra dos temas que generan tensión política: la soberanía nacional y la cooperación en seguridad con Estados Unidos.

Para el Gobierno, la operación fue un acuerdo bilateral y una actividad logística rutinaria. Para la oposición, la falta de transparencia y la posible omisión del Senado ponen en duda la legalidad de la operación.