El primer auto eléctrico “Totalmente Tlaxcalteca”: costará 100,000 pesos y será ensamblado con piezas mexicanas ¿Cómo va el TT?

Tlaxcala. — En el marco del Foro Automotriz Tlaxcala 2025, el gobierno estatal reveló las primeras imágenes del TT (Totalmente Tlaxcalteca), un vehículo 100 % eléctrico, diseñado y ensamblado en la entidad con más del 80 % de componentes de origen nacional. El proyecto, que lleva dos años en desarrollo, busca posicionarse como una alternativa accesible y sustentable para la movilidad urbana, según MotorPasión México.

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Impulsado por una empresa privada con respaldo institucional, el TT iniciará su producción con una capacidad de 20 unidades por semana, con miras a escalar conforme crezca la demanda. El lanzamiento oficial al mercado está previsto para diciembre de este año, y su precio será de 100 mil pesos, lo que lo convierte en uno de los autos eléctricos más económicos del país.

Diseño urbano, eficiencia energética y manufactura local

El vehículo fue concebido para cumplir con estándares de eficiencia energética, adaptándose a las necesidades de transporte en ciudades pequeñas y medianas. Tendrá capacidad para cinco pasajeros, podrá recargarse en enchufes convencionales y su costo de operación será menor al de un automóvil de gasolina o incluso al de una motocicleta.

El gobierno de Tlaxcala ha facilitado el acercamiento entre el empresario desarrollador y proveedores clave, lo que ha permitido consolidar una cadena de producción local que fortalece la industria automotriz regional.

Olinia: el proyecto federal que acompaña la electromovilidad nacional

El TT no estará solo. El Gobierno Federal presentó el Proyecto Olinia, una iniciativa que contempla el diseño y fabricación de tres modelos de vehículos eléctricos: uno para movilidad personal, otro para movilidad de barrio y uno más para entregas de última milla. Estos autos serán desarrollados en el Centro de Diseño e Ingeniería Olinia, ubicado en Puebla, donde más de 100 científicos e ingenieros trabajan en su construcción, según el Gobierno de México.

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Con precios estimados entre 90 mil y 150 mil pesos, los vehículos Olinia serán ligeros, seguros, sin emisiones contaminantes y podrán conectarse en cualquier enchufe doméstico. La presidenta Claudia Sheinbaum destacó que este proyecto busca impulsar la electromovilidad nacional a bajo costo, con participación de instituciones como el IPN, TecNM, UNAM y centros públicos de la Secihti.

México apuesta por autos eléctricos accesibles

La presentación del TT y el avance de Olinia marcan un momento clave en el desarrollo de vehículos eléctricos mexicanos, con enfoque en la sustentabilidad, accesibilidad y manufactura nacional. Ambos proyectos buscan atender las necesidades reales de movilidad en zonas urbanas y rurales, con precios competitivos y tecnología propia.

Estado actual del TT

A enero de 2026, el TT (Totalmente Tlaxcalteca)mantiene su plan de producción iniciado en diciembre de 2025, con una capacidad de 20 unidades por semana. Aunque ya se presentó oficialmente y comenzó a fabricarse, las primeras entregas a consumidores están previstas para el transcurso de este año. Su precio de 100 mil pesos lo coloca como el auto eléctrico más económico del país, con expectativas de convertirse en una opción accesible para movilidad urbana sustentable.

Olinia enfrenta retrasos

El Proyecto Olinia, impulsado por el Gobierno Federal, aún no ha logrado concretar su salida al mercado. Aunque se presentó un prototipo en video y se mantiene el respaldo de instituciones como el IPN, TecNM y UNAM, especialistas señalan que la producción podría iniciar hasta 2027. La presidenta Claudia Sheinbaum ha reiterado que el proyecto se consolidará durante su administración, pero a enero de 2026 no existe un cronograma oficial de fabricación ni fechas confirmadas de lanzamiento.

Electromovilidad en México

La llegada del TT y los avances, aunque lentos, de Olinia reflejan el interés del país en impulsar la electromovilidad accesible. Mientras Tlaxcala ya muestra resultados tangibles con un vehículo en circulación, el proyecto federal enfrenta retos técnicos y administrativos. Este contraste evidencia tanto el potencial como las dificultades de consolidar una industria automotriz nacional enfocada en la sustentabilidad y en precios competitivos.