Industria automotriz mexicana cierra 2025 con caída en producción y exportaciones por presión arancelaria de Estados Unidos, pese a alza en ventas internas
El Inegi reportó que México fabricó y exportó menos vehículos en 2025, en un año marcado por nuevos aranceles estadounidenses
México — La industria automotriz, uno de los pilares económicos de México, cerró 2025 con una baja tanto en producción como en exportaciones, en un contexto marcado por nuevas presiones comerciales desde Estados Unidos. De acuerdo con cifras oficiales, el país fabricó menos vehículos y envió menos unidades al extranjero que el año anterior, especialmente hacia su principal mercado, el estadounidense.
El Instituto Nacional de Geografía y Estadística (Inegi) informó este viernes que la producción de vehículos ligeros disminuyó 0.9%, mientras que las exportaciones cayeron 2.7%.
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¿Cuántos autos se fabricaron en México durante 2025?
De acuerdo con EFE, entre enero y diciembre de 2025, en México se fabricaron 3 millones 953 mil vehículos ligeros, lo que representó casi 36 mil unidades menos que en 2024.
Esta cifra confirma un ajuste en el ritmo de producción de la mayor industria manufacturera del país, luego de dos años de recuperación tras la pandemia y la crisis de semiconductores.
El Inegi detalló que los datos provienen de 23 empresas afiliadas a la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) y cuatro compañías no afiliadas, que en conjunto representan 40 marcas que producen o comercializan autos en territorio nacional.
¿Cuántos vehículos exportó México y a qué países?
Durante 2025, México exportó 3 millones 385 mil vehículos ligeros, es decir, 93 mil 301 unidades menos que en el periodo anterior.
El mercado de Norteamérica volvió a concentrar la mayor parte de los envíos:
- 78.4 % se exportaron a Estados Unidos
- 11.1 % se enviaron a Canadá
Estas cifras confirman que casi ocho de cada 10 autos fabricados en México tienen como destino final territorio estadounidense, lo que deja al sector altamente expuesto a cambios en la política comercial de ese país.
¿Qué pasó con la venta de autos en el mercado interno?
A diferencia de la producción y las exportaciones, el mercado interno mostró un avance.
En 2025 se comercializaron en México 1 millón 524 mil vehículos, lo que significó alrededor de 20 mil unidades más que en 2024.
Este incremento refleja una demanda interna estable, impulsada por financiamiento, renovación de parque vehicular y una oferta más amplia de modelos.
¿Por qué cayó la industria automotriz en 2025?
De acuerdo con el contexto presentado por el propio Inegi y por organismos del sector, uno de los principales factores que presionaron a la industria fue el entorno comercial con Estados Unidos.
En 2025, el gobierno estadounidense aplicó nuevos gravámenes:
- 3 de abril: arancel de 25% a la importación de vehículos
- 3 de mayo: arancel de 25% a autopartes que no cumplan con reglas de origen
Ambas medidas fueron impulsadas por la administración del presidente Donald Trump, y afectaron directamente a la cadena automotriz de Norteamérica.
Este escenario generó incertidumbre, ajustes logísticos y reconfiguración de rutas comerciales, lo que impactó en los volúmenes de exportación y en la planeación de producción.
¿Qué tan importante es la industria automotriz para México?
La relevancia del sector automotriz en la economía mexicana es central.
De acuerdo con datos de la AMIA:
- Representa casi 4 % del Producto Interno Bruto nacional
- Aporta 20.5 % del PIB manufacturero, más que cualquier otro sector industrial
Esto significa que uno de cada cinco pesos generados por la manufactura en México proviene directamente de la industria automotriz.
¿Cómo venía comportándose el sector antes de esta caída?
La caída de 2025 ocurre después de un periodo de recuperación.
- 2020: desplome de más de 20% por cierres derivados de la pandemia
- 2021: baja de 2%, marcada por la escasez de chips
- 2022: repunte de 9.24% en la producción
Desde entonces, el sector había mantenido un comportamiento más estable, hasta enfrentar nuevamente presiones externas ligadas al comercio internacional.
Implicaciones de este ajuste para trabajadores y consumidores:
- La industria automotriz sigue siendo altamente dependiente del mercado estadounidense.
- Las decisiones arancelarias de EEUU tienen impacto directo en producción, exportaciones y empleos.
- El crecimiento del mercado interno muestra que el consumo nacional amortigua parcialmente los efectos externos.
Lo que se sabe hasta ahora
- Producción 2025: 3.953 millones de vehículos (-0.9%)
- Exportaciones: 3.385 millones (-2.7%)
- Principal destino: Estados Unidos (78.4%)
- Ventas internas: 1.524 millones (+20 mil unidades)
- Factor clave: aranceles aplicados por EEUU en abril y mayo
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