Lesionado en accidente del Tren Interoceánico es dada de alta; afectado y sus familiares recibirán acompañamiento y apoyo psicológico

MÉXICO — El IMSS-Bienestar informó que una persona lesionada en el accidente del Tren Interoceánico, ocurrido el 28 de diciembre, fue dada de alta médica tras permanecer internada en el Hospital General Aurelio Valdivieso, en Oaxaca.

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De acuerdo con el organismo, otras cuatro personas continúan hospitalizadas. Tres de ellas reciben atención en el Hospital Regional de Alta Especialidad, mientras que una más permanece internada en el Hospital de Especialidades de Salina Cruz.

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La persona que fue egresada del hospital continuará su tratamiento médico en consulta externa, con seguimiento en Ortopedia, Medicina Interna y otras especialidades, según lo requiera su evolución clínica, indicó IMSS-Bienestar.

Accidente del Tren Interoceánico podría escalar a instancias penales

El descarrilamiento de la Línea Z del Tren Interoceánico, registrado el 28 de diciembre, dejó de ser considerado solo un accidente ferroviario y podría convertirse en un caso de alcance penal federal.

Personas lesionadas y afectadas por el siniestro aseguran que lo ocurrido no fue un error aislado, sino el resultado de fallas acumuladas en la construcción, rehabilitación y supervisión de una de las obras de transporte más relevantes del país.

Afectados anuncian denuncia formal

Mediante un comunicado difundido por su equipo legal, los afectados informaron que presentarán una denuncia formal para que se investiguen responsabilidades técnicas, administrativas y penales.

La información fue dada a conocer por los propios denunciantes y sus abogados, quienes señalaron que existen elementos suficientes para que se abra una carpeta de investigación a nivel federal.

¿Qué pasó en el descarrilamiento de la Línea Z?

El accidente ocurrió cuando un tren de la Línea Z del Tren Interoceánico se descarriló de forma aparatosa, lo que provocó personas heridas y daños materiales.

Aunque el proyecto ha sido presentado como una obra estratégica para la conectividad del país, las víctimas sostienen que desde el inicio de la rehabilitación de las vías hubo irregularidades que nunca fueron corregidas.

Según los afectados, el siniestro era evitable y estuvo precedido por decisiones que priorizaron los tiempos de inauguración sobre la seguridad de los pasajeros.

A quiénes señalan como posibles responsables

El equipo legal de las personas afectadas identificó tres grupos de posibles responsables, que serán incluidos en la denuncia penal:

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• Constructoras, por el uso de materiales de baja calidad o procesos de obra mal ejecutados
• Contratistas, responsables directos de la rehabilitación de la Línea Z
• Servidores públicos, por omisiones en la supervisión y por permitir la operación del tren sin condiciones mínimas de seguridad

La denuncia busca que la Fiscalía General de la República determine quién autorizó la operación del tren, pese a las fallas detectadas, y bajo qué criterios se aprobaron los trabajos.

Señalan fallas graves en obra y supervisión

En el documento difundido por las víctimas se afirma que las revisiones técnicas fueron insuficientes y que no existieron inspecciones profundas antes de poner en marcha el servicio.

“Expondremos las irregularidades detectadas y las fallas en la supervisión que derivaron en este siniestro”, señala el comunicado.

Los afectados también cuestionan por qué los sistemas de seguridad ferroviaria no funcionaron para evitar el descarrilamiento y exigen que se transparenten los contratos relacionados con la rehabilitación de las vías.

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