Gobierno federal expropia 77 predios para obras del Tren Interurbano AIFA-Pachuca

El Gobierno federal formalizó la expropiación de 77 predios privados ubicados en el Estado de México e Hidalgo como parte de las obras del Tren Interurbano AIFA-Pachuca, uno de los proyectos estratégicos de infraestructura ferroviaria de pasajeros. La medida quedó oficializada el 30 de diciembre de 2025, mediante un decreto publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF).

En total, la expropiación abarca 218 mil 716.774 metros cuadrados, y tiene como objetivo garantizar el trazo y la construcción del nuevo sistema ferroviario que conectará a diversas comunidades con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y con la zona metropolitana del Valle de México. De acuerdo con el documento oficial, la decisión responde a una causa de utilidad pública y forma parte de la política nacional de movilidad impulsada por el gobierno federal.

Qué establece el decreto publicado en el DOF

Según lo publicado en el DOF, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo ejerció la facultad constitucional para ordenar la expropiación de los inmuebles necesarios para el proyecto ferroviario, con fundamento en los artículos 27 y 28 de la Constitución, que reconocen a los ferrocarriles como un servicio estratégico para el desarrollo nacional.

El decreto señala que la medida busca consolidar la infraestructura ferroviaria de pasajeros, considerada prioritaria dentro de la estrategia de conectividad y desarrollo regional.

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Dónde se localizan los predios expropiados

Los 77 inmuebles de propiedad privada se distribuyen en los siguientes municipios:

Hidalgo

• Mineral de la Reforma
• Tizayuca
• Tolcayuca
• Villa de Tezontepec
• Zempoala
• Zapotlán de Juárez

Estado de México

• Tecámac
• Temascalapa

De acuerdo con el expediente oficial, los terrenos fueron identificados como necesarios y adecuados para el trazo del tren, lo que permitirá la conexión directa entre estas localidades y el AIFA.

Quién ejecuta la expropiación y cómo se pagará

El decreto establece que la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, órgano adscrito a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), será la responsable de:

• La ejecución del proceso
• La ocupación inmediata de los bienes
• La gestión de los pagos de indemnización a los propietarios afectados

Por su parte, la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU) llevó a cabo el procedimiento legal y la declaración de causa de “utilidad pública”, cumpliendo con la garantía de audiencia, como lo exige la ley.

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Marco legal que respalda la medida

La expropiación se sustenta en diversas disposiciones legales, entre ellas:

• Ley de Expropiación
• Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario
• Programas sectoriales de movilidad y desarrollo territorial

El documento oficial subraya que la infraestructura ferroviaria es considerada prioritaria para el interés colectivo, lo que justifica la intervención del Estado en este tipo de proyectos.

Relación con los compromisos del gobierno 2025-2030

El Tren Interurbano AIFA-Pachuca forma parte de los 100 Compromisos del gobierno federal para el periodo 2025-2030, incluidos en el Plan Nacional de Desarrollo.

En particular, el compromiso número 79 plantea la “construcción de 3,000 kilómetros de nuevas líneas de trenes”, con el objetivo de mejorar la conectividad nacional y fortalecer el transporte de pasajeros.

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Impacto esperado del proyecto

De acuerdo con la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, el proyecto tendrá efectos positivos en:

• La movilidad regional
• La economía local
• El acceso a servicios y centros de empleo

El objetivo es integrar sistemas de transporte regionales y facilitar la conexión entre comunidades del Estado de México, Hidalgo y el principal aeropuerto del centro del país.