El Gobierno federal expropiará 5.03 hectáreas de terrenos ejidales en Yucatán, Campeche y Quintana Roo al declararlos de utilidad pública para las obras del Tren Maya de carga

El Gobierno Federal de México declaró la expropiación de diversos terrenos ejidales en los estados de Yucatán, Campeche y Quintana Roo, con el objetivo de facilitar el desarrollo y la operatividad del Tren Maya de carga, de acuerdo con decretos publicados el 29 de diciembre en el Diario Oficial de la Federación (DOF).

En total, las disposiciones oficiales transfieren 5.03 hectáreas de tierras a la empresa Tren Maya, S.A. de C.V., al ser consideradas de utilidad pública para un proyecto catalogado como estratégico para la conectividad y el desarrollo económico del sureste del país.

¿Qué tipo de terrenos fueron expropiados y dónde se localizan?

Los terrenos expropiados corresponden principalmente a áreas de uso común, agrícola y de pastoreo, ubicadas en ejidos de los tres estados involucrados. Aunque las superficies individuales son reducidas, en conjunto permiten asegurar la continuidad del trazo ferroviario y reforzar la infraestructura operativa del Tren Maya.

Ejidos incluidos en la expropiación

Quintana Roo

• Ejido Leona Vicario (Puerto Morelos)
• Ejido Allende (Othón P. Blanco)
• Ejido Pedro Antonio de los Santos (Bacalar)

Yucatán

• Ejido Yodzonot (Yaxcabá)
• Ejido Tahdzibichén (Mérida)
• Ejido Tixpéhual
• Ejido X-Kumil (Temozón)
• Ejido Kanasín
• Ejido Yalcobá (Valladolid)
• Ejido Sisbicchén (Chemax)

Campeche

• Ejido Conhuas (Calakmul)

Las zonas afectadas presentan distintos usos productivos, lo que permite integrar la infraestructura ferroviaria sin alterar un solo tipo de actividad económica.

Expropiaciones específicas en Quintana Roo

En el caso de Quintana Roo, los decretos detallan la expropiación de tres predios ejidales, los cuales pasarán a formar parte del patrimonio de Tren Maya, S.A. de C.V. a partir de la emisión oficial del decreto.

Las superficies expropiadas son:

• Ejido Pedro Antonio de los Santos, en Bacalar: 00-44-53 hectáreas
• Ejido Allende, en Othón P. Blanco: 00-61-76 hectáreas
• Ejido Leona Vicario, en Puerto Morelos: 01-60-57 hectáreas

Todas corresponden a terrenos ejidales de uso común, según los documentos oficiales.

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Pago de indemnizaciones y ejecución del proceso

Los decretos establecen que Tren Maya, S.A. de C.V. deberá acreditar el pago o la consignación de la indemnización correspondiente, cuyo monto será determinado con base en el avalúo del Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales (INDAABIN).

El pago deberá realizarse exclusivamente a las personas que acrediten legalmente su derecho sobre los terrenos expropiados.

La Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu) será la dependencia encargada de ejecutar formalmente la expropiación, una vez comprobado el cumplimiento de las obligaciones económicas por parte de la empresa ferroviaria.

¿Para qué servirá el Tren Maya de carga?

El Tren Maya de carga está diseñado para transportar mercancías, insumos industriales y productos agrícolas a lo largo de la Península de Yucatán, complementando el servicio de pasajeros ya en operación.

De acuerdo con el proyecto, el sistema de carga busca:

• Impulsar el desarrollo logístico y comercial de la región
• Facilitar la exportación y distribución de productos en mercados nacionales e internacionales
• Reducir costos y tiempos de traslado frente a otros medios de transporte
• Disminuir la huella ambiental, al ofrecer una alternativa ferroviaria

Las terminales y estaciones de carga estarán ubicadas cerca de polos industriales, zonas agrícolas y puertos marítimos, con el fin de optimizar la cadena logística.

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Un proyecto estratégico para el sureste

Con estas nuevas expropiaciones, el Gobierno Federal avanza en la consolidación del Tren Maya como eje de conectividad regional, al asegurar los terrenos necesarios para su operación de carga y fortalecer la infraestructura ferroviaria en el sureste del país.