México acelera su movilidad: el nuevo tren México-Pachuca que moverá más de 100,000 personas al día y por qué la industria mira a China sin que los aranceles frenen el proyecto

México avanza en uno de sus proyectos de transporte más ambiciosos de la última década: el Tren México-Pachuca, diseñado para mover más de 100,000 pasajeros al día entre la capital y el estado de Hidalgo. El gobierno federal confirmó que los convoyes serán fabricados por la empresa estatal china CRRC Zhuzhou Locomotive, líder global en tecnología ferroviaria, en una inversión que busca mejorar la movilidad y descongestionar rutas saturadas, según Ecoportal. Pese a recientes aranceles aplicados por México a China, especialistas y autoridades aseguran que este proyecto no está en riesgo directo, aunque sí marca una nueva etapa en la relación comercial entre ambos países.

El Tren México-Pachuca: la obra que busca transformar la movilidad

La Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario ha difundido los detalles más relevantes del nuevo corredor interurbano:

• Demanda estimada: alrededor de 107,000 usuarios diarios
• Velocidad máxima: cerca de 130 km/h
• Ruta: desde Pachuca (Hidalgo) hasta Buenavista (Ciudad de México)
• Duración del trayecto: aproximadamente 1 hora 15 minutos
• Capacidad por tren: más de 700 pasajeros (incluyendo espacio de pie)

Autoridades explican que este tren reducirá tiempos de traslado y ofrecerá una alternativa masiva al uso de autos y autobuses en una de las zonas con mayor congestión del país.

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China y CRRC: qué papel juegan en el proyecto

Contrario a versiones simplistas, China no construye la infraestructura ferroviaria, sino que proporcionará los trenes mediante CRRC Zhuzhou Locomotive, una de las fabricantes de material rodante más grandes del mundo. Esta compañía estatal china tiene contratos de suministro de trenes en múltiples regiones —Asia, Europa y África— y fue seleccionada tras procesos técnicos para asegurar equipos con estándares de calidad y seguridad elevados.

En conferencias públicas, el director de la agencia reguladora, Andrés Lajous Loaeza, detalló que el contrato incluye el diseño y la producción de 15 trenes que operarán en este trazado, con especificaciones adaptadas al clima, la topografía y las necesidades de pasajeros del corredor.

¿Afectan los aranceles al proyecto?

En 2025, México implementó aranceles adicionales a importaciones provenientes de países sin tratado comercial, entre ellos China, como parte de medidas para proteger industrias nacionales golpeadas por competencia externa. Este contexto ha levantado preguntas sobre si el Tren México-Pachuca podría verse afectado.

La respuesta de expertos y fuentes oficiales es clara:

• Los aranceles no aplican directamente a los trenes contratados para este proyecto, porque se trata de equipos de infraestructura estratégica adquiridos por contrato público, con reglas y excepciones específicas.
• El sector transporte suele regirse por acuerdos y licitaciones que incluyen cláusulas de comercio exterior e incentivos, por lo que no se ha anunciado ninguna suspensión, revisión o modificación del contrato con CRRC por los aranceles.
• El gobierno ha señalado que las medidas arancelarias buscan equilibrar comercio con China en sectores como acero, textil y calzado, sin comprometer proyectos de infraestructura de interés nacional.

Diseño, identidad y funcionalidad pensados para el usuario

La presentación oficial del diseño del tren mostró un vehículo con estética inspirada en la identidad mexicana, que incorpora elementos visuales en colores patrios en la carrocería, aunque el criterio fundamental fue ergonomía, confort y eficiencia energética.

Cada tren contará con:

• Asientos ergonómicos
• Espacio amplio para pasajeros
• Sistemas modernos de seguridad y climatización

Este enfoque responde a la necesidad de modernizar el transporte interurbano, alineándolo con estándares internacionales.

¿Qué significa este tren para los pasajeros?

El impacto esperado en el día a día de miles de personas es significativo:

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• Menores tiempos de traslado frente a autobús o auto particular
• Mayor comodidad y seguridad
• Posible reducción de costos asociados a transporte
• Menor estrés y mayor productividad para usuarios frecuentes

Para muchos trabajadores y estudiantes que viajan diariamente entre Pachuca y CDMX, el tren representará una alternativa rápida, confiable y moderna.

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El Tren México-Pachuca no es un proyecto futurista sin sustento: está respaldado por autoridades, diseñado para atender una necesidad real de movilidad y cuenta con un proveedor global con experiencia. La participación de China, a través de CRRC, responde a criterios técnicos y de competitividad, no a alineamientos geopolíticos.

Los recientes aranceles aplicados por México no ponen en peligro el avance del proyecto, aunque sí reflejan un momento de cambio en la relación comercial bilateral. En conjunto, esta obra apunta a ser uno de los proyectos de transporte más relevantes del país en los próximos años, con impactos directos en la movilidad, la calidad de vida y la forma en que millones de personas viajan cada día.