¿Cuánto ganan realmente los choferes de transporte de carga en México frente a Estados Unidos, España y otros países de la OCDE? Guía 2025 con salarios, jornadas, riesgos y condiciones laborales

Los choferes de transporte de carga en México trabajan más horas, enfrentan mayores riesgos y ganan menos que sus pares en países de la OCDE, pese a ser una pieza clave en el comercio nacional e internacional, de acuerdo con datos oficiales y organismos laborales.

¿Qué hace un chofer de transporte de carga?

Un chofer de transporte de carga es el responsable de trasladar mercancías a nivel local, nacional o internacional, operando vehículos como:

• Tractocamiones
• Camiones de caja seca
• Plataformas
• Dobles remolques

Además de conducir, suelen encargarse de revisiones mecánicas básicas, control de tiempos de entrega, custodia de la carga y trámites en aduanas o puntos de inspección.

México

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¿Cuánto gana un chofer de transporte de carga en México en 2025?

En México, los ingresos varían según tipo de ruta y empresa:

• Salario mensual promedio: entre $14,000 y $25,000 pesos
• Choferes de larga distancia: pueden alcanzar $30,000 pesos, pero sin ingresos fijos
• Pago por kilómetro o viaje, no siempre por hora
• Jornadas que superan con frecuencia 60 horas semanales

De acuerdo con la STPS, una parte significativa de los choferes no cuenta con salario base estable ni pago de horas extra.

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Comparativa internacional: México vs OCDE

Estados Unidos

• Ingreso mensual promedio: 4,500–6,500 dólares
• Pago anual: hasta 80,000 USD en rutas largas
• Jornada regulada con límites estrictos de conducción
• Seguro médico, descanso obligatorio y compensación por riesgos

España

• Salario mensual: 2,000–2,500 euros
• Jornadas controladas por tacógrafo
• Pago de horas extra y dietas obligatorias
• Convenios colectivos fuertes

Promedio OCDE

• Mejor equilibrio entre horas trabajadas e ingreso
• Sistemas de descanso fiscalizados
• Mayor seguridad jurídica y laboral

México se mantiene entre los países con mayor carga horaria y menor ingreso por hora efectiva.

Jornadas largas y riesgos constantes

En México, los choferes enfrentan:

• Jornadas extensas sin descansos suficientes
• Presión por tiempos de entrega
• Riesgo de accidentes por fatiga
• Alta exposición a asaltos y violencia en carreteras

En países OCDE, la conducción está limitada por ley y monitoreada digitalmente.

Prestaciones y protección laboral

En México:

• IMSS en muchos casos, pero con lagunas
• Pocas empresas pagan viáticos completos
• Ingresos variables e inestables
• Débil cobertura ante accidentes laborales

En otros países:

• Seguros integrales
• Compensaciones por riesgo
• Licencias pagadas
• Protección sindical efectiva

¿Por qué persiste la brecha salarial?

Especialistas apuntan a factores estructurales:

México

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1. Modelo de subcontratación
2. Pago por viaje y no por hora
3. Escasa regulación de jornadas
4. Falta de seguridad carretera
5. Alta informalidad en el sector

Aunque el transporte es estratégico, el costo laboral sigue siendo el principal “ahorro” del sistema.

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¿Puede mejorar la situación de los choferes?

Expertos coinciden en que mejorar condiciones requiere:

• Regulación estricta de horas de conducción
• Pago por hora efectiva
• Inversión en seguridad carretera
• Profesionalización y certificación del oficio

Sin estos cambios, el sector seguirá dependiendo del desgaste físico del trabajador.

Los choferes de transporte de carga sostienen el comercio y la industria, pero en México lo hacen con jornadas más largas, mayores riesgos y menor ingreso real que en otros países.