Pilotos mexicanos pactan medidas sobre contratación de extranjeros

CIUDAD DE MÉXICO.- — La protesta realizada por integrantes de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) frente a las instalaciones de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) abrió un debate sobre la regulación del trabajo aéreo, la protección del espacio nacional y el cumplimiento de la ley.

Los pilotos demandaron la intervención inmediata del gobierno federal para frenar la contratación de pilotos extranjeros por parte de aerolíneas mexicanas como Volaris.

El tema concentra inquietudes laborales, legales y operativas, por lo que los manifestantes insistieron en que esta acción no busca confrontar a una empresa en particular, sino “proteger el marco jurídico que rige la aviación mexicana” y el empleo nacional.

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De acuerdo con ASPA, la autorización otorgada a aerolíneas para contratar pilotos extranjeros es “irregular” y pone en entredicho obligaciones constitucionales y laborales que, según los inconformes, deben ser cumplidas por las autoridades responsables.

El gremio pidió restablecer lo que consideran el orden legal en materia de aviación civil y recordaron que la seguridad aérea depende de la correcta aplicación de las normas vigentes.

¿Por qué protestaron los pilotos frente a la SICT?

Los pilotos señalaron que la contratación de personal extranjero para operar vuelos nacionales afecta directamente el empleo de aviadores mexicanos y rompe el equilibrio legal en la industria.

Explicaron que la legislación vigente establece que el espacio aéreo debe ser operado bajo lineamientos claros de soberanía, seguridad y protección del trabajo nacional.

El capitán Jesús Ortiz Álvarez, secretario general de ASPA, afirmó que la protesta representa una defensa colectiva del gremio:

Esta lucha no es en contra de alguna empresa, sino a favor de todos los pilotos mexicanos. Representamos a cada uno de ellos en esta falta de probidad que desafortunadamente está haciendo en este momento de volar con pilotos extranjeros. No lo vamos a permitir”.

Señaló que permitir estas contrataciones contraviene la Constitución, la Ley Federal del Trabajo, la Ley Federal de Aviación Civil y los convenios internacionales que regulan la actividad aérea. Además, pidió que la SICT se comprometa a no repetir estas autorizaciones en el futuro.

Argumentos legales y operativos planteados por ASPA

ASPA sostuvo que existen bases jurídicas que impiden otorgar permisos a aerolíneas nacionales para contratar pilotos extranjeros en condiciones regulares y permanentes.

Según la organización, dichas autorizaciones deberían darse solo bajo circunstancias excepcionales, definidas y justificadas por la autoridad, lo cual —según los manifestantes— no ocurrió en este caso.

Ortiz Álvarez subrayó que la defensa del marco normativo tiene relación directa con la operación segura de los vuelos y con la integridad de los empleos nacionales:

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No vamos a dejar de luchar y siempre vamos a enaltecer los principios fundamentales, primero la unidad de todos nosotros y sobre todo salvaguardar la Constitución mexicana”.

Postura del Colegio de Pilotos Aviadores de México

Ángel Domínguez Catzin, presidente del Colegio de Pilotos Aviadores de México, respaldó la exigencia de que el Estado garantice el cumplimiento de las concesiones bajo el marco legal.

Aseguró que Volaris y Viva Aerobús incumplen la normatividad al contratar pilotos extranjeros sin un sustento válido.

Resaltó que detrás de su postura hay una defensa del trabajo nacional:

Yo no vi a ningún piloto extranjero volando cuando sucedieron los huracanes en Acapulco. Es un tema de respeto al trabajo que todos los pilotos mexicanos han realizado durante tantos años”.

Domínguez reiteró el llamado a la autoridad:

A la secretaría le decimos que venimos a proteger lo que ellos juraron harían. Exigimos a nuestras autoridades que cumplan lo que juraron que iban a defender”.

Mensajes y consignas presentes durante la protesta

Durante la movilización, los pilotos portaron pancartas con mensajes relacionados con la soberanía nacional y la defensa del trabajo aéreo. Entre los más visibles se encontraban:

• “La soberanía no se renta”
• “México no es piñata de nadie”
• “No a la piratería aérea”
• “México no es un outsourcing aéreo”
• “México no se tira a conveniencia”
• “No al cabotaje aéreo”

Estas consignas reflejan el sentido central de la protesta: impedir que la aviación mexicana se rija por prácticas que, a juicio de los inconformes, abren la puerta a riesgos laborales y operativos.

¿Qué sigue en este conflicto?

Hasta el momento, los pilotos mantienen la exigencia central: que la SICT deje sin efecto las autorizaciones otorgadas a aerolíneas para contratar pilotos extranjeros y que asegure que no se repetirán.

También buscan que se reafirmen las obligaciones legales que regulan el uso del espacio aéreo y que la autoridad dialogue de manera directa con los gremios aeronáuticos.

El tema puede avanzar hacia dos vías: una revisión administrativa de las concesiones otorgadas o un proceso legal más amplio solicitado por las organizaciones.

Mientras tanto, el señalamiento principal de los pilotos sigue en pie: garantizar que la aviación mexicana se opere conforme a la ley y que el empleo nacional permanezca protegido.