Carlos Slim se queda con el contrato de tramo del tren Saltillo–Monterrey: Así será el proyecto

SALTILLO.- — El futuro ferroviario del norte de México ya tiene nombre y apellido.

Este lunes 15 de septiembre, se confirmó que Grupo Carso, a través de Operadora CICSA y en alianza con FCC Construcción, ganó la licitación para construir el tramo de 111 kilómetros que conectará Saltillo con Santa Catarina, parte esencial del Tren del Norte Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo, que transformará la movilidad y la logística regional.

“La decisión de la ARTF se basó en la experiencia técnica de CICSA y FCC en proyectos de gran envergadura, como el Tren Maya”, destacó Andrés Lajous, titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF).

Una licitación competitiva, pero con clara ventaja para Slim

La oferta ganadora de Operadora CICSA y FCC Construcción ascendió a 31 mil 843 millones de pesos, IVA incluido. Aunque otros consorcios presentaron montos menores, la experiencia y capacidad técnica de estas empresas fue determinante. Por ejemplo:

• Construcciones Ferroviarias del Noroeste y Moven Construcciones ofrecieron solo 18 mil 201 millones, pero fueron descalificados por falta de experiencia.
• Azvindi y Azvi, así como ICA, propusieron más de 40 mil millones de pesos.
• El consorcio CAABSA y OHL, con trayectoria en el Tren Interurbano México–Toluca, cotizó 34 mil 697 millones.

Finalmente, la ARTF solo declaró solventes técnica y económicamente las ofertas de CICSA e ICA.

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Un megaproyecto que cambiará la región

El tramo Saltillo–Santa Catarina forma parte de los 394 kilómetros del tren Saltillo–Nuevo Laredo, diseñado para impulsar inversión, competitividad y conectividad hacia la frontera con Estados Unidos.

Solo en este segmento se construirán:

• 9 viaductos
• 48 pasos superiores
• 7 pasos inferiores vehiculares
• 40 puentes ferroviarios, incluido uno de 100 metros

La ARTF estima que el proyecto completo costará 138 mil millones de pesos, aunque expertos prevén ajustes por la complejidad de la obra.

Arranca oficialmente la construcción

El inicio de obras se dio con un banderazo desde Palacio Nacional, encabezado por la Presidenta Claudia Sheinbaum mediante enlace remoto.

En Salinas Victoria, Nuevo León, el Gobernador Samuel García acompañó al Secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Esteva, y al titular de la ARTF, Andrés Lajous.

El primer segmento, de 100 kilómetros, parte de Unión San Javier en Salinas Victoria y forma parte del trayecto total de 396 kilómetros entre Saltillo y Nuevo Laredo.

El tren circulará a velocidades de entre 160 y 200 km/h, conectando de manera eficiente las principales ciudades del noreste.

“Este proyecto beneficiará a 7 millones de pasajeros anuales, mejorando significativamente la conectividad regional”, señaló Lajous.

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Desafíos y responsabilidades de CICSA

El contrato contempla un periodo de ejecución de 32 meses, con responsabilidades que incluyen:

• Elaborar el proyecto ejecutivo
• Resolver la convivencia de la vía de pasajeros con la existente de carga

Durante la licitación, la ARTF rechazó aclarar dudas sobre la integración con la vía de carga, y CICSA solicitó 30 días adicionales para optimizar su oferta, petición que fue rechazada.

Próximos pasos

La licitación del tramo de 136 kilómetros entre Arroyo El Sauz y Nuevo Laredo sigue en curso, y la ARTF prevé anunciar el fallo el 3 de octubre.

Con ello, se consolidará la primera línea de tren de pasajeros que conectará todo el noreste de México, marcando un hito en infraestructura y movilidad.