México aprueba reforma para modernizar el sistema ferroviario y da inicio a la nueva Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado

México — El Senado de la República aprobó un dictamen que declara a los trenes de pasajeros y carga como un área prioritaria para el desarrollo nacional. Esta reforma incluye la creación de una Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, con el objetivo de modernizar el sistema ferroviario en el país. A continuación, te explicamos los detalles clave.

Te podría interesar: INE debió revisar antes perfiles de candidatos al Poder Judicial: Sheinbaum

Cambios que incluye la reforma ferroviaria

El dictamen, aprobado por unanimidad en comisiones y con 107 votos a favor en el pleno, modifica cinco leyes:

México

CDMX analizará hoy tipificar los pinchazos como delito y castigar con hasta 7 años de cárcel

1. Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario
2. Ley Orgánica de la Administración Pública Federal
3. Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal
4. Ley de Vías Generales de Comunicación
5. Ley General de Bienes Nacionales

Estas reformas buscan establecer una estructura jurídica más sólida para facilitar proyectos ferroviarios, impulsar el desarrollo económico y promover una política sustentable.

La Agencia de Trenes ¿para qué servirá?

La Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado será un organismo descentralizado bajo la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT). Sus funciones principales incluyen:

• Coordinar proyectos ferroviarios en México.
• Regular el sector para garantizar seguridad y eficiencia.
• Fomentar un transporte de pasajeros accesible, seguro y sostenible.
• Conectar diferentes estados para impulsar el desarrollo regional.

Además, la SICT tendrá más atribuciones para supervisar y planear el sistema ferroviario, así como para intervenir en caso de incumplimiento de concesiones.

¿Qué beneficios promete esta reforma?

Según los legisladores, esta iniciativa busca:

• Mejorar la movilidad con trenes eficientes y accesibles
• Generar empleos y desarrollo económico regional.
• Fortalecer el papel del Estado en la operación ferroviaria.
• Garantizar transparencia en la asignación de obras y concesiones.

La senadora María Martina Kantún (Morena) aclaró que la reforma no cancela concesiones privadas, sino que establece reglas claras para que el Estado funcione como garante del servicio.

¿Qué opinan los partidos políticos?

• Morena: Carlos Lomelí Bolaños destacó que el tren debe ser una herramienta de desarrollo y no solo un negocio para unos cuantos.
• PAN: Guadalupe Murguía apoyó la reforma, pero pidió transparencia en la asignación de obras.
• PRI: Miguel Ángel Riquelme resaltó la importancia de una planeación técnica adecuada.
• Movimiento Ciudadano: Amalia García mencionó que el tren es clave para el crecimiento, como en China, donde impulsó su economía.

¿Qué sigue después de la aprobación?

El dictamen fue turnado al Ejecutivo federal para su revisión y eventual publicación en el Diario Oficial de la Federación. Una vez en vigor, comenzará el proceso de creación de la Agencia de Trenes y la implementación de los cambios legales.

Esta reforma busca reactivar el sistema ferroviario mexicano con mayor participación del Estado, mejor movilidad y desarrollo económico. Sin embargo, su éxito dependerá de una ejecución transparente y eficiente.

También te podría interesar: Harfuch confirma captura de proveedor de armas del CJNG en Jalisco; incautan arsenal, droga y vehículos en operativos conjuntos