China retrasa aprobación para planta de BYD en México por tensiones comerciales

La construcción de una planta de automóviles de la empresa china BYD en México, anunciada en 2023, enfrenta retrasos debido a la falta de aprobación del Ministerio de Comercio de China, según fuentes cercanas al proyecto.

La planta que prometía crear 10 mil empleos y producir 150 mil vehículos al año, se encuentra en un limbo debido a las preocupaciones de Pekín sobre el acceso de Estados Unidos a la tecnología avanzada de BYD a través de México, dada la proximidad geográfica entre ambos países.

BYD, uno de los principales fabricantes de vehículos eléctricos y rival de Tesla, había anunciado planes para expandir su producción global con plantas en México, Brasil, Hungría e Indonesia. Sin embargo, las autoridades chinas están priorizando proyectos en países que forman parte de su iniciativa “Belt and Road” (La Franja y la Ruta), lo que ha dejado a México en un segundo plano.

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Además, las tensiones comerciales entre China y Estados Unidos, así como la relación estratégica de México con su vecino del norte, han complicado la situación.

El gobierno mexicano ha intentado equilibrar sus relaciones comerciales con ambos países. Por un lado, ha respondido a la presión estadounidense imponiendo aranceles a productos chinos, como textiles, e iniciando investigaciones antidumping sobre acero y aluminio provenientes de China. Por otro, ha expresado interés en atraer inversiones chinas, aunque sin comprometerse plenamente.

La presidenta Claudia Sheinbaum señaló en noviembre del año pasado que no había una propuesta de inversión “en firme” de BYD, a pesar de que la empresa había reiterado su intención de invertir mil millones de dólares en México.

Analistas, como Gregor Sebastian de Rhodium Group, destacan que la relación comercial de México con Estados Unidos es prioritaria, lo que dificulta la llegada de inversiones chinas. Además, la falta de una cadena de suministro automotriz robusta en México obligaría a BYD a importar componentes desde China, lo que incrementaría costos debido a los aranceles estadounidenses.

No tiene sentido comercial para BYD acelerar la construcción de una planta en México en este momento”, afirmó Sebastian.

No han decidido el futuro de esta posible planta

Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD, reconoció en una entrevista con el Financial Times que aún no se ha tomado una decisión final sobre la planta en México.

Cada día hay noticias diferentes, así que sólo tenemos que hacer nuestro trabajo”, dijo Li, añadiendo que la empresa está estudiando cómo ofrecer el mejor resultado para todos los involucrados.

Anteriormente, Li había mencionado que la ubicación de la fábrica se definiría a finales de 2024.

La Secretaría de Economía de México se ha limitado a reiterar las declaraciones previas de Sheinbaum, sin ofrecer nuevos comentarios sobre el proyecto de BYD.

Tanto BYD como el Ministerio de Comercio de China se han abstenido de responder a solicitudes de información adicional.