Una nueva ruta para Hermosillo

La movilidad de Hermosillo incorpora una nueva pieza de infraestructura con el avance del Libramiento Norponiente, obra proyectada para desviar cerca de 1 millón de vehículos al año fuera de las vialidades urbanas y generar una conexión alternativa para el tránsito particular y de carga hacia el Poniente de la ciudad.

El proyecto contempla una extensión total de 30 kilómetros y actualmente registra un avance de 3.8 kilómetros, que corresponden al tramo del antiguo camino Unión Fenosa, que fue ampliado a cuatro carriles para elevar su capacidad de circulación.

La intervención convierte este segmento en el inicio de una conexión de mayor alcance, diseñada para atender vehículos particulares y unidades de carga.

Estilos

Infraestructura que cambia la movilidad

Esta primera etapa representa el punto de partida de una infraestructura que busca modificar los recorridos del transporte que actualmente atraviesa zonas urbanas y ofrecer una ruta adicional; fue entregada con una inversión de 179 millones 490 mil pesos, al mismo tiempo que comenzaron los trabajos correspondientes a la segunda etapa.

La obra representa además la primera concesión de un libramiento de estas características en la historia del país; su estructura está conformada por 65 centímetros de diferentes capas: 30 centímetros de subrasante, 18 centímetros de base hidráulica, diez centímetros de base negra y siete centímetros de carpeta asfáltica, composición diseñada para soportar más de 89 mil vehículos mensuales durante al menos los próximos 20 años.

Con proyección de largo plazo, además de atender la demanda actual, el libramiento busca generar capacidad para el crecimiento futuro de los flujos vehiculares y contribuir a separar parte del tránsito de paso de las vialidades que cumplen funciones dentro de la estructura urbana.

A la par de esta nueva conexión, durante el periodo reportado se han modernizado y rehabilitado más de 1.3 millones de metros cuadrados de vialidad en diferentes sectores de Hermosillo.

Las acciones abarcan trabajos de pavimentación, recarpeteo y mejoramiento de calles y bulevares, con intervenciones dirigidas a recuperar condiciones de circulación.

Dentro de este programa de mejoramiento, nueve cruceros identificados entre los que presentaban mayor desgaste fueron reconstruidos mediante concreto hidráulico.

Las intervenciones abarcaron puntos estratégicos como Juan Bautista Escalante y Reforma; Juan Navarrete y Olivares; Lázaro Cárdenas y Antonio Quiroga; así como Perimetral Norte e Israel González.

También fueron intervenidos los cruceros de Periférico Sur e Ixtlazíhuatl; Reyes y Baviácora; Reforma y Ángel García Aburto; Luis Campillo y Emancipación, además de Benito Juárez e Isidro Olvera.

Con ello, la renovación de la infraestructura vial combina proyectos de nueva conexión con acciones dirigidas a prolongar la funcionalidad de la red existente.

El Libramiento Norponiente y la modernización de más de 1.3 millones de metros cuadrados forman parte de una misma visión de movilidad: ampliar las alternativas para el tránsito que cruza la ciudad y simultáneamente, mejorar las condiciones de las vialidades que sostienen los desplazamientos cotidianos.