El Gobierno de Claudia Sheinbaum eliminó temporalmente el arancel de 10% a la importación de partes y componentes destinados al ensamble de automóviles en México, una medida que estará vigente durante cinco años y busca atraer nuevas líneas de producción al país
La exención arancelaria comenzará el 14 de octubre de 2026 y estará dirigida a empresas automotrices que cumplan los requisitos establecidos.
MÉXICO.-El Gobierno de Claudia Sheinbaum eliminó temporalmente el arancel de 10% que se aplicaba a la importación de determinadas partes y componentes utilizados para ensamblar automóviles en México. La medida tendrá una vigencia de cinco años y busca atraer nuevas líneas de producción, reducir costos para las empresas autorizadas y fortalecer la industria automotriz nacional.
La decisión quedó establecida en un decreto publicado este martes 13 de octubre de 2026 en el Diario Oficial de la Federación (DOF), mediante el cual se modifica la Tarifa de la Ley de los Impuestos Generales de Importación y de Exportación. El beneficio comenzará a aplicarse el miércoles 14 de octubre y está dirigido a empresas de la industria automotriz terminal que cumplan condiciones específicas.
El cambio se concentra en la fracción arancelaria 9803.00.01, correspondiente a partes y componentes para el ensamble de automóviles. Antes del decreto, estas mercancías estaban sujetas a un impuesto de importación de 10%; con la modificación, la cuota será de 0% durante el periodo establecido.
La medida forma parte de la estrategia del Gobierno federal para impulsar la fabricación de vehículos dentro del territorio nacional, en lugar de depender exclusivamente de la importación de unidades terminadas.
¿Qué empresas podrán importar componentes sin pagar el arancel de 10%?
Aunque la eliminación del impuesto representa un incentivo para el sector automotriz, no significa que todas las empresas que importan autopartes estarán exentas de aranceles.
El decreto establece que el beneficio se aplicará a mercancías clasificadas en la fracción 9803.00.01, cuando sean importadas por empresas que cumplan las condiciones correspondientes.
Entre los requisitos se encuentran:
- Pertenecer a la industria automotriz terminal.
- Contar con autorización de depósito fiscal para el ensamble y fabricación de vehículos, conforme a la Ley Aduanera.
- Cumplir los lineamientos establecidos por la Secretaría de Economía.
- Importar partes y componentes que correspondan a la fracción arancelaria señalada.
Esto significa que la exención no constituye una eliminación general de impuestos para todas las autopartes que ingresan al país, sino un beneficio específico para determinadas operaciones de la industria automotriz.
El cambio llega después de que representantes del sector manifestaran preocupación por las barreras comerciales. En noviembre de 2025, la industria automotriz pidió al Gobierno mantener herramientas de comercio exterior necesarias para importar insumos utilizados en la fabricación de vehículos.
¿Por qué México decidió eliminar este arancel?
El Gobierno federal explicó en el decreto que la industria automotriz enfrenta un escenario internacional marcado por restricciones comerciales y cambios en las cadenas de suministro.
Ante estas condiciones, México busca ofrecer incentivos que permitan a los fabricantes establecer nuevas operaciones en el país, incluso cuando inicialmente no contemplen procesos completos de manufactura.
Una de las alternativas identificadas por las autoridades consiste en impulsar esquemas de ensamble conocidos como Semi Knocked Down (SKD) y Completely Knocked Down (CKD).
Estos modelos permiten ensamblar vehículos a partir de conjuntos parcialmente armados o componentes separados, respectivamente.
De acuerdo con el decreto, pueden funcionar como una primera etapa para establecer operaciones que posteriormente incorporen procesos industriales más complejos y una mayor participación de proveedores nacionales.
El documento señala que el arancel de 10% podía representar un obstáculo para atraer estos proyectos, debido a los costos que implica instalar y operar nuevas líneas de producción.
Por ello, el Gobierno decidió eliminarlo temporalmente para las mercancías y empresas comprendidas en la disposición.
La industria de autopartes ya había enfrentado dificultades relacionadas con las políticas comerciales internacionales. En marzo de 2026, EL IMPARCIAL informó que la producción mexicana de autopartes registró una caída de 2.21% en su valor durante 2025, en un contexto de incertidumbre arancelaria.
¿Cuándo entra en vigor y cuánto tiempo durará?
El artículo transitorio del decreto establece que la modificación entrará en vigor al día siguiente de su publicación en el Diario Oficial de la Federación.
Como el documento fue publicado el 13 de octubre de 2026, la nueva cuota comenzará a aplicarse el 14 de octubre de 2026.
Su vigencia será de cinco años contados a partir de esa fecha.
Por lo tanto, salvo que se emitan disposiciones posteriores que modifiquen el plazo, el beneficio estará vigente hasta el 13 de octubre de 2031.
Durante ese periodo, las empresas que cumplan las condiciones podrán importar las mercancías contempladas sin pagar el arancel de 10% que establecía anteriormente la tarifa.
La disposición no elimina otras obligaciones aduaneras o fiscales que pudieran corresponder a las operaciones de importación.
¿Qué busca conseguir el Gobierno con esta medida?
La modificación está vinculada con el Plan México, estrategia presentada el 13 de enero de 2025 para fortalecer la industria nacional, ampliar las cadenas de valor y promover la inversión productiva.
En el decreto, el Gobierno identifica varios objetivos relacionados con la industria automotriz:
- Atraer nuevas líneas de ensamble y producción de vehículos ligeros.
- Reducir los costos asociados con el establecimiento de nuevos proyectos industriales.
- Impulsar la generación de empleos especializados.
- Favorecer la transferencia de tecnología y el desarrollo de proveedores mexicanos.
- Incrementar gradualmente la fabricación nacional de vehículos destinados al mercado interno.
Las autoridades también consideran que estas condiciones pueden ayudar a México a competir por inversiones en un escenario de reorganización de la industria automotriz internacional.
Sin embargo, el decreto establece un incentivo y sus objetivos, pero no garantiza que se concretarán nuevas inversiones, que aumentará el empleo o que bajarán los precios de los automóviles.
Esos resultados dependerán de las decisiones de las empresas y de otros factores económicos y comerciales.
El contexto también tiene relevancia para entidades manufactureras como Sonora. En agosto de 2025, representantes de la industria maquiladora señalaron que la incertidumbre por los aranceles estadounidenses había frenado inversiones industriales en el estado.
No obstante, el nuevo decreto federal no identifica empresas ni proyectos específicos que vayan a instalarse en Sonora como consecuencia de la exención.
¿Los automóviles serán más baratos para los consumidores?
La eliminación del arancel podría reducir uno de los costos de importación para las empresas beneficiadas, pero eso no significa que el precio de los vehículos vaya a disminuir automáticamente.
La disposición está dirigida a las operaciones de importación de determinados componentes, no a establecer descuentos para compradores ni a modificar directamente los precios de venta de los automóviles.
El decreto tampoco incluye estimaciones oficiales sobre cuánto podrían ahorrar las armadoras, cuántos vehículos adicionales se ensamblarían o qué marcas aprovecharán el incentivo.
Su propósito inmediato es mejorar las condiciones para instalar o ampliar operaciones productivas en México.
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