Mientras Olinia alcanza 50 km/h, Tesla Model 3 de Elon Musk llega a 262 km/h: entre ambos hay $879,900 de diferencia

Olinia 1 costará desde 150 mil pesos y podrá transportar hasta seis personas. Un Tesla Model 3 Performance configurado en México aparece en 1 millón 29 mil 900 pesos y tiene cinco asientos. La diferencia es de 879 mil 900 pesos, una cifra suficiente para mostrar que, aunque ambos funcionan con electricidad, representan conceptos de movilidad completamente distintos.

Tomando únicamente esos precios como referencia, el Model 3 Performance cuesta 6.87 veces el precio inicial anunciado para Olinia. Sin embargo, reducir la comparación al costo sería engañoso: el vehículo mexicano fue concebido para recorridos urbanos y tiene una velocidad máxima de 50 km/h, mientras que el Tesla es un sedán de alto desempeño capaz de alcanzar 262 km/h.

El Model 3 Performance All-Wheel Drive aparece con un precio de contado de $1,029,900 para entrega. La configuración también muestra 497 kilómetros de autonomía estimada por la EPA, 262 km/h de velocidad máxima y aceleración de 0 a 100 km/h en 3.1 segundos.

Tesla confirma en su ficha técnica oficial esas prestaciones para la versión Performance, además de 460 caballos de fuerza, tracción integral Dual Motor y cinco asientos.

Olinia parte de una filosofía prácticamente opuesta.

Olinia cuesta mucho menos, pero también fue diseñado para otra velocidad

El Gobierno de México presentó oficialmente Olinia 1 el 7 de junio de 2026 con un precio desde 150 mil pesos, IVA incluido, más de 125 kilómetros de autonomía por carga y primeras entregas previstas para el verano de 2027.

Su motor eléctrico es de 13.5 kW, utiliza una batería de 14.7 kWh y su velocidad máxima está limitada a 50 kilómetros por hora. El proyecto lo plantea como una solución para trayectos cortos, barrios y zonas urbanas, no como un automóvil destinado a circular a velocidades de carretera.

Una de sus características más llamativas es el aprovechamiento del espacio: el vehículo podrá transportar hasta seis personas sentadas y con cinturón de seguridad, una más que el Model 3 Performance, pese a que su precio anunciado representa apenas alrededor del 14.6% del precio del Tesla utilizado en esta comparación.

EL IMPARCIAL ha documentado las especificaciones y el calendario comercial del proyecto en su seguimiento sobre los modelos y precios anunciados para Olinia.

150 mil contra 1 millón 29 mil 900 pesos: qué recibe cada conductor

La diferencia de 879 mil 900 pesos entre ambos precios resulta llamativa, pero las cifras técnicas explican buena parte de la distancia.

Olinia anuncia más de 125 kilómetros de autonomía por carga. El Tesla Model 3 Performance registra 497 kilómetros estimados por la EPA. La cifra del Tesla equivale a casi cuatro veces 125 kilómetros, aunque no debe tratarse como una comparación de laboratorio directa porque las cifras provienen de referencias y metodologías distintas.

La diferencia de velocidad es todavía mayor. El Olinia está limitado a 50 km/h, mientras el Tesla alcanza 262 km/h: 5.24 veces la velocidad máxima de Olinia.

Y mientras Olinia fue concebido para moverse a baja velocidad entre recorridos locales, el Model 3 Performance puede acelerar desde cero hasta 100 km/h en 3.1 segundos, es decir, alcanzar en pocos segundos una velocidad que duplica el límite máximo del vehículo mexicano.

La comparación también permite entender por qué no basta con preguntar cuál “es mejor”. Para una persona que necesita trayectos urbanos cortos y prioriza precio y capacidad, la propuesta de Olinia apunta a una necesidad específica. Para quien busca autonomía para distancias mayores, altas prestaciones y carga rápida, Tesla pertenece a otra categoría.

La elección de un eléctrico también depende del uso cotidiano, presupuesto y posibilidades de carga, factores explicados en esta guía de EL IMPARCIAL sobre las diferencias prácticas entre vehículos eléctricos e híbridos en México.

El dato en el que Olinia supera al Tesla: una plaza adicional

La capacidad de pasajeros produce uno de los contrastes más inesperados.

Tesla especifica cinco asientos para el Model 3 Performance. Olinia fue presentado con capacidad para seis ocupantes, todos sentados y con cinturón, además de espacio suficiente para trasladar a una persona en silla de ruedas.

Eso no convierte a Olinia en un vehículo superior al Tesla. Sí demuestra que el proyecto mexicano priorizó una variable diferente: mover a más personas a baja velocidad y con un costo de adquisición mucho menor.

El Tesla prioriza potencia, aceleración, autonomía, manejo y prestaciones. Olinia prioriza accesibilidad económica, bajo costo de operación y movilidad urbana.

Esa misma búsqueda de alternativas eléctricas compactas ya ha producido otros proyectos en México. En Sonora, por ejemplo, EL IMPARCIAL comparó Olinia con Avido, el prototipo desarrollado por estudiantes del Instituto Tecnológico de Hermosillo.

¿Cuánto cuesta recorrer un kilómetro con Olinia?

El equipo del proyecto calcula que Olinia tendrá un costo operativo de 49 centavos por kilómetro, suponiendo una tarifa eléctrica de cuatro pesos por kWh.

De acuerdo con Presidencia, una persona que recorra 75 kilómetros diarios podría ahorrar más de 50 mil pesos al año únicamente en combustible frente a un vehículo de gasolina, de acuerdo con los supuestos utilizados por el propio proyecto.

Ese cálculo debe entenderse como una estimación oficial, no como el resultado de una prueba independiente en condiciones reales de circulación.

Olinia también podrá cargarse mediante un enchufe convencional, mientras que el Model 3 Performance admite hasta 250 kW de potencia máxima en Supercharger. Tesla afirma que puede añadir hasta 261 kilómetros de autonomía en 15 minutos bajo las condiciones indicadas por la compañía.

Entonces, ¿Olinia puede competir contra un Tesla Model 3?

No de manera directa.

Incluso el propio planteamiento oficial de Olinia lo ubica dentro de una categoría de minimovilidad o vehículos eléctricos de baja y media velocidad. Sus requerimientos técnicos son distintos precisamente porque no pretende alcanzar las velocidades de un automóvil convencional de carretera.

La comparación con el Model 3 Performance sirve, en cambio, para dimensionar hasta dónde puede cambiar el concepto de un vehículo eléctrico dependiendo de su propósito.

Por $150 mil, Olinia promete seis plazas, más de 125 km de autonomía y hasta 50 km/h.

Por $1,029,900 en la configuración mostrada, el Tesla ofrece cinco plazas, 497 km de autonomía estimada EPA, 262 km/h y un 0 a 100 km/h de 3.1 segundos.

El resultado más interesante no es declarar un ganador, sino mostrar que la diferencia de 879 mil 900 pesos compra prestaciones radicalmente distintas, mientras el vehículo más barato consigue algo que puede sorprender a primera vista: una plaza más para pasajeros.

Las cifras que explican la diferencia

• Precio Olinia 1: desde $150,000, IVA incluido.
• Precio Tesla Model 3 Performance mostrado: $1,029,900.
• Diferencia: $879,900.
• Capacidad: seis personas en Olinia y cinco en Tesla.
• Autonomía: más de 125 km en Olinia y 497 km estimados EPA en Tesla.
• Velocidad máxima: 50 km/h frente a 262 km/h.
• Relación de precio: el Tesla de la comparación cuesta 6.87 veces el precio inicial de Olinia.
• Llegada de Olinia 1: primeras entregas previstas para el verano de 2027.