Autos chinos ya están llegando a los yunques en México, signo de que completaron su ciclo

MÉXICO.- — Los autos de marcas chinas ya no solo están en agencias, calles y carreteras de México. Aunque todavía aparecen en cantidades reducidas, algunos modelos ya comenzaron a llegar a yunques, donde se venden por partes.

Este fenómeno muestra que estas marcas empiezan a completar su ciclo dentro del mercado automotriz nacional: venta, uso, reparación, siniestro, desarme y refacciones.

De acuerdo con información de Motor Pasión, el caso ya puede observarse en establecimientos como el yunques Hidalgo, ubicado en Mérida, Yucatán, donde se ofrecen piezas de modelos de marcas como MG, Changan, Chirey, Omoda, BYD y SEV.

El dato no significa que exista una llegada masiva de autos chinos a estos negocios, pero sí refleja que su presencia en México ya alcanzó una nueva etapa.

¿Por qué ya hay autos chinos en yunques de México?

La llegada de autos chinos a yunques tiene una explicación sencilla: cada vez hay más unidades circulando en el país.

Cuando una marca aumenta sus ventas, también crece la posibilidad de que algunos vehículos terminen en talleres, aseguradoras, patios de resguardo o negocios de autopartes usadas. Esto puede ocurrir por accidentes, fallas, pérdida total o unidades vendidas para refacciones.

En ese sentido, su presencia en yunques indica que los autos chinos ya forman parte del ecosistema completo del automóvil en México.

Esto incluye:

• Venta en agencias.
• Uso diario en calles y carreteras.
• Servicios de mantenimiento.
• Reparaciones.
• Mercado de autopartes.
• Unidades siniestradas o desarmadas.
• Refacciones usadas disponibles para otros propietarios.

¿Qué modelos chinos ya se ofrecen por partes?

Según el inventario citado por Motor Pasión, el yunques Hidalgo, en Mérida, cuenta con varios modelos chinos disponibles para venta por partes.

Entre ellos se encuentran:

• Omoda O5: 2 unidades.
• Changan CS35 Plus: 2 unidades.
• Changan CS55 Plus: 1 unidad.
• Changan Alsvin: 2 unidades.
• Chirey Tiggo 2: 2 unidades.
• MG GT: 1 unidad.
• MG ZS: 2 unidades.
• MG HS: 1 unidad.
• MG5: 3 unidades.
• MG RX5: 1 unidad.
• MG RX8: 1 unidad.
• BYD King: 1 unidad.
• SEV E-NAT: 1 unidad.

Este inventario corresponde a un caso puntual y no permite medir por sí solo cuántos autos chinos están llegando a los yunques del país. Sin embargo, sí funciona como una señal del crecimiento de estas marcas en el mercado mexicano.

¿Qué marcas chinas venden autos en México?

En los últimos años, México ha recibido una amplia oferta de marcas chinas. Algunas tienen presencia más visible por volumen de ventas, red de distribuidores o campañas comerciales.

Entre las marcas que figuran en el país están:

• MG
• Chirey
• Omoda
• Jaecoo
• Haval
• Tank
• Poer
• Ora
• Changan
• Jetour
• BAIC
• JMC
• DFSK
• Seres
• BYD
• Geely
• JAC
• GAC
• Dongfeng
• Zeekr
• Bestune
• Jim
• Foton

La lista ayuda a entender por qué el tema de refacciones, servicio, garantía y disponibilidad de piezas se ha vuelto más importante para los consumidores.

¿Cuántos autos chinos se vendieron en México en 2025?

De acuerdo con cifras citadas por Motor Pasión, con base en datos del Inegi, en 2025 se vendieron en México 143 mil 573 automóviles de marcas chinas que reportaron información oficial.

Sin embargo, la cifra cambia cuando se incluyen marcas que no reportan al Inegi. La Asociación Mexicana de Distribuidores Automotores (AMDA) estimó que esas marcas facturaron poco más de 100 mil unidades adicionales.

Con esa estimación, el total se eleva a 244 mil 310 vehículos chinos vendidos en México durante 2025.

El crecimiento fue suficiente para que las marcas chinas superaran en ventas a otros grupos de origen:

• Marcas chinas: 244 mil 310 unidades, con cifras reportadas y estimadas.
• Marcas alemanas: 175 mil 995 unidades.
• Marcas coreanas: 165 mil 669 unidades.

Esto colocó a las marcas chinas como el tercer grupo de mayor presencia por origen en el mercado mexicano, de acuerdo con el recuento citado.

¿Todas las marcas chinas reportan sus ventas al Inegi?

No. Este es un punto importante para interpretar las cifras.

En 2025, algunas marcas chinas reportaron regularmente al Inegi, entre ellas:

• Auteco
• Changan
• Foton
• Geely
• Great Wall Motor
• JAC
• Jetour Soueast
• MG Motor
• Motornation, que comercializó marcas como BAIC, JMC, DFSK y Seres

Pero otras marcas no reportaron sus cifras al Inegi durante ese año. Entre ellas se mencionan:

• BYD
• GAC
• Bestune
• Zeekr
• Grupo Chirey, que incluye Chirey, Omoda y Jaecoo

Motor Pasión señala que Chirey solía reportar, pero dejó de hacerlo en mayo de 2025. También destaca que BYD superó las primeras 100 mil unidades vendidas en México en 22 meses de presencia en el mercado nacional.

¿Qué marca china lideró ventas en México durante 2026?

Durante los primeros meses de 2026, el liderazgo entre marcas chinas ha cambiado de acuerdo con los reportes mensuales citados.

En enero, MG Motor fue la marca china con más ventas al registrar 6 mil 198 unidades. Le siguieron:

• JAC: 2 mil 008 unidades.
• Changan: mil 568 unidades.
• Great Wall Motors: mil 236 unidades.
• Jetour-Soueast: 455 unidades.

En febrero, Geely desplazó a MG Motor con 3 mil 207 unidades. Después se ubicaron:

• MG Motor: 3 mil 154 unidades.
• JAC Motors: mil 717 unidades.
• Changan Automobile: mil 712 unidades.
• Great Wall Motor: mil 105 unidades.
• Jetour-Soueast: 455 unidades.

En marzo, MG Motor retomó el primer lugar con 5 mil 152 unidades. El resto quedó así:

• Geely: 4 mil 219 unidades.
• JAC Motors: 2 mil 035 unidades.
• Changan Automobile: mil 970 unidades.
• Motornation: mil 126 unidades.

En abril, MG Motor volvió a encabezar la lista con 4 mil 256 unidades, seguida por Geely, con 4 mil 006 unidades.

También reportaron ventas:

• Changan: 2 mil 095 unidades.
• JAC: mil 907 unidades.
• Great Wall Motor: 915 unidades.
• Jetour Soueast: 547 unidades.
• Zeekr Lynk&Co: 315 unidades.
• Foton: 106 unidades.
• Motornation: 51 unidades.

¿Qué significa esto para quienes tienen o piensan comprar un auto chino?

La llegada de autos chinos a yunques puede tener varias lecturas para los consumidores.

Por un lado, muestra que estas marcas ya tienen una presencia más amplia en México. Por otro, abre una pregunta importante sobre la disponibilidad de piezas, tanto nuevas como usadas.

Para quienes ya tienen un auto chino o están pensando comprar uno, conviene revisar puntos básicos antes de tomar una decisión:

• Red de agencias y talleres autorizados.
• Disponibilidad de refacciones originales.
• Tiempo estimado de entrega de piezas.
• Condiciones de garantía.
• Costo de mantenimiento.
• Valor de reventa.
• Presencia de autopartes usadas en el mercado.
• Cobertura de aseguradoras.

Lee también: Autos chinos en México: su llegada a los deshuesaderos confirma que han completado su ciclo de vida en el país

La presencia de piezas en yunques puede ayudar en ciertos casos, sobre todo cuando se buscan componentes específicos para reparación. Sin embargo, no sustituye la importancia de contar con respaldo formal de marca, garantía vigente y servicio técnico.

¿Es una mala señal que ya haya autos chinos en yunques?

No necesariamente. Que haya autos chinos en yunques no significa por sí mismo que sean vehículos malos o que presenten más fallas que otros.

Todos los autos, sin importar su origen, pueden terminar en estos negocios por distintos motivos, como accidentes, pérdida total o venta para partes.

La diferencia es que ahora el fenómeno empieza a verse con marcas chinas porque su volumen de ventas ha crecido. En otras palabras, si hay más autos chinos circulando, también habrá más unidades dentro del mercado de reparación, refacciones y autopartes usadas.

¿Cuál es el punto clave para entender este fenómeno?

El dato central no es solo que algunos autos chinos ya estén en yunques. Lo relevante es que estas marcas ya están presentes en todas las etapas del mercado automotriz mexicano.

Primero llegaron a las agencias. Después ganaron espacio en las calles. Ahora empiezan a aparecer en el mercado de autopartes usadas.

Ese recorrido muestra que su presencia en México dejó de ser una novedad y se convirtió en un factor que ya modifica la competencia, las opciones de compra y las preguntas que hacen los consumidores antes de elegir un auto.