Sonora lidera la compra de autos nuevos a plazos en México, mercado donde el crédito financió el 75.5% de las unidades vendidas en abril de 2026 gracias al impulso de las financieras de marca

SONORA, México.- Estrenar un automóvil cero kilómetros en México es una meta que la mayoría de los compradores alcanza a través del financiamiento. Durante el mes de abril de 2026, la adquisición de vehículos nuevos mediante esquemas de crédito mostró un crecimiento sólido, al representar el 75.5% del total de las compras al menudeo en el país.

Esta preferencia por el financiamiento se extiende en casi todo el territorio nacional, al grado de que 28 estados de la República mantuvieron una participación igual o superior al 70% en el uso de créditos para este fin. De acuerdo con el reporte de Financiamiento y Compradores de Vehículos Ligeros, elaborado de forma conjunta por la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), JATO y Urban Science, este dinamismo responde a la flexibilidad en los plazos de pago y al papel activo de las instituciones financieras de las propias armadoras.

A continuación, se analizan los estados con mayor demanda de crédito, los segmentos de autos que más crecieron y las condiciones comerciales que facilitan el acceso a estas unidades.

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Sonora se consolida a la cabeza del financiamiento automotriz

El análisis geográfico del reporte revela que el norte y el centro del país registran la mayor preferencia por las compras a plazos. Sonora se posicionó como el estado líder a nivel nacional en el mercado al menudeo, debido a que el 88% de los automóviles nuevos adquiridos en su territorio se concretaron mediante un esquema de crédito.

El comportamiento general de las entidades federativas muestra marcados contrastes:

• Los estados con mayor uso de crédito: Después de Sonora, las entidades con los índices más altos de financiamiento son Tamaulipas con el 86.2% y Aguascalientes con el 83.6%.
• Los estados con menor uso de crédito: En el extremo opuesto se ubicaron Oaxaca con el 66.6%, Tlaxcala con el 64% y Guerrero, que registró el nivel más bajo del país con un 60.4%.

El reporte de AMDA, JATO y Urban Science detalla un cambio estadístico importante al incluir las ventas de flotillas (unidades compradas por empresas, que habitualmente se liquidan de contado). Cuando estas transacciones corporativas se suman al cálculo, el promedio nacional de financiamiento baja del 75.5% al 63%, y el número de estados que superan el umbral del 70% de participación crediticia disminuye de 28 a solo 12 entidades. Por otra parte, el estudio identificó a Quintana Roo, Puebla y Veracruz como los estados que registraron el mayor crecimiento neto en su volumen de compradores de autos nuevos durante abril.

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Incrementos por segmentos: Las camionetas de usos múltiples ganan terreno

Durante el primer cuatrimestre de 2026, el uso del crédito avanzó de forma diferenciada entre las distintas categorías de vehículos del mercado mexicano. Las cifras de financiamiento (que en este desglose sí contemplan las ventas de flotillas) se distribuyeron de la siguiente manera:

• Vehículos de usos múltiples (SUVs y crossovers): Registraron una participación vía crédito del 68%, lo que significa un incremento de 5.3 puntos porcentuales en comparación con el mismo periodo del año 2025.
• Autos subcompactos: Se colocaron como uno de los sectores más financiados, con un 64.6% de las transacciones bajo esta modalidad.
• Autos compactos: Mantuvieron un comportamiento estable al registrar el 62.2% de sus ventas a través de esquemas crediticios.
• Camionetas pick-up: Alcanzaron un 53% de participación en financiamiento.

Aquí tiene la sección redactada con un enfoque completamente explicativo, utilitario y fluido, ideal para integrarse de forma natural a la nota principal y manteniendo el respeto al lector:

Así se divide el mapa del crédito automotriz en las regiones de México

El comportamiento de compra varía de forma interna según la región del país. Mientras el norte y el centro muestran una alta dependencia de los esquemas de financiamiento, otras entidades mantienen una tendencia inclinada hacia los pagos de contado o registran aceleraciones imprevistas en su volumen de consumidores.

Las entidades que dominan el financiamiento al menudeo

Además del liderazgo de Sonora, existen otras dos regiones que concentran la mayor parte de sus transacciones bajo esquemas de financiamiento. Tamaulipas, con una participación del 86.2%, y Aguascalientes, con un 83.6%, completan el grupo de las tres entidades que lideran las compras a plazos para particulares en todo el territorio nacional.

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Los niveles más bajos de crédito en el país

En el extremo opuesto del reporte de la AMDA, JATO y Urban Science, se ubican los estados donde los consumidores recurren menos a los préstamos bancarios o de marca para estrenar un coche. El análisis oficial identifica las cifras más bajas en las siguientes zonas:

• Oaxaca: Registra un 66.6% de participación por financiamiento.
• Tlaxcala: Muestra un 64% en el uso de créditos.
• Guerrero: Se coloca al fondo de la lista nacional con un 60.4%.

El efecto de las empresas en la estadística vehicular

A nivel general, 28 estados de la República Mexicana se mantienen por encima del umbral del 70% en el uso de crédito automotriz. Sin embargo, este panorama cambia cuando las empresas compran autos para sus operaciones. Si se incluyen las ventas de flotillas en el cálculo general, el número de estados que superan ese límite del 70% se reduce drásticamente de 28 a solo 12 entidades, debido a que el sector corporativo adquiere sus unidades principalmente de contado.

Finalmente, el informe destaca un dato positivo en el dinamismo comercial del sur y centro del país, al señalar a Quintana Roo, Puebla y Veracruz como las entidades federativas que registraron el mayor crecimiento neto en su cantidad de compradores de autos nuevos durante el periodo de abril de 2026.

Plazos y alianzas: ¿Cómo se estructuran los créditos actuales?

El crecimiento del financiamiento automotriz en México se sostiene por estrategias comerciales específicas que flexibilizan los pagos para los usuarios:

El motor de las financieras de marca

En casi todos los segmentos vehiculares, incluyendo los portafolios de autos híbridos y eléctricos, los principales proveedores de crédito son las financieras de marca, es decir, las entidades económicas pertenecientes a los mismos fabricantes de autos.

Estrategia para marcas chinas

Las armadoras de origen chino implementaron un modelo distinto. Su índice de financiamiento se situó en un 57.6% y se otorga en su mayoría mediante alianzas estratégicas con bancos comerciales establecidos en México, los cuales operan directamente como el brazo financiero de dichas marcas.

Los plazos de pago preferidos por los mexicanos

El factor tiempo es determinante para la planeación financiera del comprador común:

• 60 meses (cinco años): Es el plazo más elegido por la mayoría de las personas que adquieren un auto nuevo, ya que permite reducir el pago mensual y facilita el acceso a los modelos de volumen.
• 36 meses (tres años): Es el esquema de pago que prefieren los compradores de los segmentos de automóviles de lujo y deportivos.