Las firmas estadounidenses IUC y ATX invertirán 500 millones de dólares para instalar cargadores eléctricos y autobuses en México ¿Dónde se instalarán?

MÉXICO.- México se posiciona como el nuevo epicentro de la movilidad eléctrica en América Latina. Dos gigantes tecnológicos de Estados Unidos, Invisible Urban Charging Inc. (IUC) y ATX Smart Mobility, LLC, han formalizado un acuerdo de inversión por 500 millones de dólares para desplegar infraestructura de carga y transporte limpio en el país.

Esta alianza estratégica busca resolver uno de los mayores obstáculos para la adopción de autos eléctricos en territorio nacional: la falta de cargadores. Según datos oficiales compartidos por las empresas involucradas, el proyecto comenzará con un despliegue inmediato en la región del Bajío y el centro del país, marcando un hito en la transición energética del transporte público y comercial mexicano.

¿Qué empresas están detrás y cuál es su plan de acción?

La inversión es liderada por una colaboración entre firmas con sedes en Atlanta y Miami, cada una aportando una especialización tecnológica distinta:

México

Claudia Sheinbaum activa inversión histórica de 5.6 billones de pesos en infraestructura hasta 2030 para energía, transporte, salud y educación, con impacto directo en el bienestar social

• Invisible Urban Charging (IUC): Con sede en Atlanta, la firma se encarga del financiamiento total, el suministro del hardware (cargadores) y el software operativo. Su modelo de negocio se basa en cobrar una tarifa mensual fija por cargador instalado.
• ATX Smart Mobility: Desde Miami, esta empresa integra inteligencia artificial para optimizar rutas y gestionar el consumo energético de las flotas.
• CBRE Group Inc.: La reconocida firma inmobiliaria será la encargada de seleccionar las ubicaciones estratégicas, además de supervisar la instalación y el mantenimiento.

Te puede interesar: Autos eléctricos tienen más opciones para cargarse, por crecimiento del 26% en infraestructura en México durante 2025

Las ciudades beneficiadas y los primeros pasos en el Bajío

La primera fase del proyecto contempla el despliegue de 38 estaciones de carga y 140 autobuses eléctricos. La ubicación de estos centros de carga no es casual; se enfocarán en zonas con alta densidad industrial y de transporte:

1. Región del Bajío: Querétaro será el eje central de este despliegue inicial.
2. Zona Metropolitana: Ciudad de México y el Estado de México.
3. Región Centro: Puebla.

El objetivo principal es robustecer la infraestructura para flotas comerciales. Jake Bezzant, CEO de IUC, explica la lógica detrás de este enfoque: “Si hacemos lo que debemos en el segmento de flotas, se generará un entorno en el que el usuario cotidiano contará con la infraestructura necesaria para tomar fácilmente la decisión de pasarse a lo eléctrico”.

El reto de la infraestructura en cifras

Actualmente, México enfrenta un déficit considerable en estaciones de carga. Eduardo Kuri, directivo de ATX Smart Mobility, señaló una cifra crítica: en el país existe una proporción de 280 autos por cada cargador, cuando el estándar ideal para una transición eficiente debería ser de 40 autos por cargador.

Esta brecha representa la “enorme oportunidad” que los inversionistas estadounidenses buscan capitalizar, especialmente ante la llegada masiva de marcas de vehículos eléctricos de origen chino, como BYD y Geely, que están acelerando la demanda entre los consumidores individuales.

Te puede interesar: México y Estados Unidos iniciarán el 16 de marzo la primera ronda de conversaciones para revisar el T-MEC, anuncia Marcelo Ebrard

Financiamiento y visión a largo plazo

El respaldo económico para este proyecto proviene de fuentes sólidas, incluyendo a DLL Group (subsidiaria de Rabobank) y las firmas estadounidenses Redaptive y EIG. Pero los 500 millones de dólares iniciales son solo el comienzo. IUC ha manifestado su intención de desplegar otros 3 mil millones de dólares en el mercado mexicano en los próximos 18 a 36 meses.

Además de la electromovilidad, los inversionistas mantienen su confianza en México gracias a la estabilidad del pacto comercial con Estados Unidos y Canadá (T-MEC), lo que garantiza que los sectores de transporte y logística sigan liderando el crecimiento de la inversión extranjera en el país.

Te puede interesar: Claudia Sheinbaum se reunió con empresarios encabezados por Carlos Slim para dar seguimiento al Plan México, un portafolio de inversiones por 277 mil millones de dólares en medio de dudas sobre el crecimiento económico y el futuro del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá