Carlos Slim ganó una licitación crucial en México con la que gestionará más de 100 km, 40 puentes y 9 viaductos

CIUDAD DE MÉXICO.- — La construcción de una parte estratégica del tren de pasajeros Saltillo–Nuevo Laredo ya tiene ganador. El consorcio integrado por Operadora Cicsa y FCC Construcción, empresas vinculadas a Grupo Carso, obtuvo la adjudicación de los segmentos 13 y 14 del proyecto ferroviario, tras alcanzar el puntaje más alto en el concurso público organizado por la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario (ARTF).

Se trata de una obra prioritaria dentro del plan federal para reactivar el transporte ferroviario de pasajeros en México, con una inversión superior a los 31 mil millones de pesos y un impacto directo en la conectividad del norte del país.

De acuerdo con información oficial de la ARTF, responsable de coordinar y supervisar este tipo de proyectos de infraestructura, la licitación se desarrolló bajo criterios técnicos, financieros y administrativos, en un proceso que estuvo abierto a consorcios nacionales e internacionales con experiencia comprobada en obras de gran escala.

¿Qué tramo del tren fue adjudicado y por qué es importante?

La licitación corresponde a los segmentos 13 y 14, que abarcan el tramo Saltillo–Santa Catarina, una zona clave para la conexión ferroviaria entre Coahuila y Nuevo León.

Este tramo forma parte del corredor Saltillo–Nuevo Laredo, considerado estratégico por su cercanía con cruces fronterizos, centros industriales y rutas logísticas de alto tránsito. Su desarrollo busca ofrecer una alternativa de movilidad más eficiente, segura y sostenible para pasajeros.

¿Cuáles son las cifras clave del proyecto ferroviario?

Según los datos difundidos por la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, el proyecto contempla:

• Extensión total: 111 kilómetros
• Inversión estimada: más de 31 mil millones de pesos
• Inicio de obras: 30 de septiembre
• Plazo de ejecución: 960 días naturales
• Tipo de infraestructura: tren de pasajeros

Estas cifras reflejan la magnitud de la obra y el nivel de planeación requerido para su ejecución en tiempo y forma.

¿Quiénes participaron en la licitación?

El concurso atrajo a empresas con amplia trayectoria en infraestructura y transporte. Entre los participantes se encontraron:

• Comsa, empresa involucrada en la rehabilitación de la Línea 12 del Metro
• ICA
• Gami Ingeniería e Instalaciones
• AZVI
• OHL

Aunque estos consorcios presentaron propuestas técnicas y económicas relevantes, ninguna logró superar la evaluación obtenida por Operadora Cicsa y FCC Construcción, que finalmente resultaron adjudicatarias del contrato.

El papel del SAT y la transparencia del proceso

Un aspecto central del proyecto es la supervisión fiscal. El Servicio de Administración Tributaria (SAT) será la instancia ante la cual las empresas deberán cumplir con todas sus obligaciones tributarias derivadas del contrato.

Este paso es clave para la validación oficial del acuerdo y para garantizar transparencia, especialmente en un sector donde las licitaciones públicas suelen estar bajo constante observación ciudadana y mediática.

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¿Qué implica esta adjudicación para Carlos Slim y la infraestructura del país?

La asignación de este contrato refuerza la presencia de Carlos Slim como uno de los principales actores en el desarrollo de infraestructura en México.

No se trata de un hecho aislado, sino de una pieza más dentro de un plan más amplio de reactivación de trenes de pasajeros, impulsado por el gobierno federal para modernizar la movilidad y fortalecer la conectividad regional.

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Este proyecto, en particular, busca sentar bases para un sistema ferroviario más funcional en el norte del país, con beneficios a largo plazo para usuarios, regiones industriales y economías locales.

Un proyecto bajo seguimiento público

Dada su relevancia técnica, económica y social, el avance del tren de pasajeros Saltillo–Nuevo Laredo será un tema de seguimiento constante.

La información disponible hasta ahora proviene de fuentes oficiales como la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario y dependencias federales involucradas en la ejecución y supervisión del proyecto.

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Para el lector, entender quién construye, cómo se adjudica y bajo qué reglas se desarrolla una obra de esta magnitud permite tener un panorama más claro sobre el rumbo de la infraestructura ferroviaria en México y su impacto en la vida cotidiana.