Autos eléctricos tienen más opciones para cargarse, por crecimiento del 26% en infraestructura en México durante 2025

MÉXICO.- La infraestructura de carga para vehículos eléctricos en México mantuvo un ritmo de crecimiento relevante durante 2025.

Al cierre del año, el país alcanzó 56,726 posiciones de carga, lo que significó un incremento anual de 25.9%, impulsado principalmente por el desarrollo de la red privada.

La información fue reportada por la Electromovilidad Asociación (EMA), organismo que agrupa a empresas vinculadas al ecosistema de movilidad eléctrica en el país.

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Este avance confirma que la adopción de vehículos eléctricos ya no es un fenómeno aislado, sino un proceso que comienza a integrarse de manera más clara al sistema energético nacional y a los hábitos cotidianos de consumo de electricidad.

De acuerdo con la EMA, indica una publicación de El Economista, el crecimiento de la infraestructura es un elemento clave para sostener la transición hacia un transporte con menores emisiones y para atender la creciente demanda de los usuarios.

Red privada concentra la mayoría de las conexiones

Uno de los datos más relevantes del reporte es el peso que ha tomado la infraestructura privada de carga, que ya concentra más de 52,666 conexiones en todo el país. Este segmento incluye cargadores instalados en viviendas, agencias automotrices y corporativos.

Dentro de esta red, la carga residencial destaca con cerca de 42,000 posiciones, lo que consolida a los propietarios de autos eléctricos como nuevos usuarios estratégicos del sistema eléctrico. En diversos países, este tipo de carga cubre hasta 80% de las sesiones, según encuestas globales de usuarios publicadas a finales de 2025, una tendencia que también comienza a reflejarse en México.

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¿Por qué la carga en casa es tan relevante?

La EMA explica que la carga residencial no solo facilita la adopción de vehículos eléctricos, sino que también impulsa una mejor administración de la demanda energética.

Los usuarios tienden a cargar sus autos durante la noche, en periodos de menor consumo general, lo que abre la puerta a esquemas de tarifas horarias que permiten reducir costos y hacer más eficiente el uso de la red.

Estas experiencias resaltan la oportunidad de esquemas de carga horaria que fomenten la carga en periodos de baja demanda energética. También es un claro mensaje para nuevos desarrollos comerciales y residenciales sobre la necesidad de incluir estos servicios en los nuevos proyectos”, señaló la Electromovilidad Asociación.

Crece la red pública y la carga rápida

Aunque la red privada domina el panorama, la infraestructura pública de carga también mostró avances. En 2025 se registraron 4,060 conexiones públicas, lo que representó un crecimiento de 22% respecto a 2024.

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Dentro de este segmento, la carga rápida tuvo un aumento destacado, cercano al 86.1%, reflejando una mayor demanda por soluciones que permiten cargar un vehículo eléctrico en menos de 20 minutos. Este tipo de infraestructura resulta clave para trayectos largos, zonas urbanas de alta rotación y para reducir la llamada “ansiedad de autonomía” entre los usuarios.

Nuevos retos para el sistema eléctrico

El crecimiento de la electromovilidad no solo transforma el parque vehicular, también incorpora nuevos patrones de consumo eléctrico. De acuerdo con la EMA, esto abre oportunidades para nuevos contratos, mayor demanda y cargos por aumento de capacidad que pueden destinarse al fortalecimiento de la red.

Sin embargo, el avance también plantea retos claros para el sector energético, entre ellos:

• La gestión de picos de demanda asociados a la carga simultánea
• La integración de la infraestructura de carga con energías limpias y sistemas de almacenamiento
• La necesidad de marcos regulatorios claros, con procesos estandarizados y tiempos de interconexión más ágiles

La electromovilidad como parte de una estrategia nacional

Para la Electromovilidad Asociación, el crecimiento de la red de carga confirma que la transición hacia un transporte más limpio debe analizarse como parte de una estrategia de desarrollo nacional. La planeación de la demanda futura de electricidad será clave, especialmente en contextos de crecimiento urbano e industrial.

“La conversación ya no es sólo cuántos vehículos eléctricos hay, sino la oportunidad de integrar su consumo a la red eléctrica de manera óptima, cómo se gestiona esa demanda de forma inteligente y qué inversiones en infraestructura y regulación se requieren para acompañar este crecimiento”, afirmó Eugenio Grandio, presidente de la EMA.

Un sector que entra en etapa de madurez

Los resultados de 2025 muestran que la electromovilidad en México avanza hacia una fase de consolidación. En este contexto, la capacidad de la red eléctrica y la planeación del sistema serán factores determinantes para sostener el crecimiento, reducir emisiones y mejorar la calidad del aire en las ciudades.

La expansión de la infraestructura de carga, tanto pública como privada, se perfila así como un componente central para el futuro del transporte y del sistema energético del país.