Trenes como el Interoceánico y el Maya ‘se comen’ el presupuesto federal del 2026: más de 300 mil millones de pesos van a rieles, carreteras y megaproyectos civiles y militares mientras especialistas advierten que los derechos humanos, investigación tecnológica y protección civil reciben menos del 1%

CIUDAD DE MÉXICO.- El presupuesto federal para 2026 confirma una tendencia clara: los proyectos ferroviarios concentran una porción creciente del gasto público en México.

De acuerdo con Reforma, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), la Secretaría de Marina (Semar) y la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) dirigen miles de millones de pesos a la construcción, operación y expansión de trenes, tanto civiles como bajo control de las Fuerzas Armadas.

El énfasis está en corredores estratégicos —como el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec y el Tren Maya—, así como en nuevas rutas de pasajeros en el norte del país.

La información proviene del Presupuesto de Egresos y calendarios de gasto autorizados para 2026, así como de declaraciones oficiales de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario y documentos públicos de las dependencias involucradas.

¿Cuánto dinero destina la SICT a trenes en 2026?

La SICT ejercerá 153 mil 539.2 millones de pesos en 2026. De ese total, los proyectos ferroviarios y la red carretera son las dos grandes apuestas.

• Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF): 92 mil 524.6 millones de pesos, alrededor de 60% del presupuesto total de la SICT.
• En la práctica, 6 de cada 10 pesos del ramo se concentran en el brazo ferroviario.

Este peso presupuestal deja al resto del sector con recursos mucho menores.

Tren de pasajeros en el norte: Monterrey, Saltillo y Nuevo Laredo

A inicios de diciembre, el Gobierno federal confirmó nuevas licitaciones para extender el tren de pasajeros en la zona metropolitana de Monterrey, dentro del corredor Saltillo–Nuevo Laredo.

Andrés Lajous, titular de la ARTF, informó que el proyecto entró en una etapa clave, con:

• Obras simultáneas.
• Estudios avanzados.
• Preparación de tramos para conectar Monterrey con Saltillo y Nuevo Laredo.

En el tramo Saltillo–Nuevo Laredo continúan:

• Liberación de derecho de vía.
• Preparación de terraplén.
• Ingeniería de detalle.

Además, avanzan estudios para la fase dos del sistema ferroviario del norte, con extensiones hacia Guadalajara, San Luis Potosí, Mazatlán y Los Mochis.

Te puede interesar: Esta es la situación actual de heridos y familiares de las víctimas del accidente del Tren Interoceánico

Carreteras: el segundo gran imán del presupuesto de la SICT

Aunque el riel domina, las carreteras siguen siendo el otro polo fuerte del gasto:

• Dirección General de Carreteras: 24 mil 575.1 millones.
• Dirección General de Conservación de Carreteras: 27 mil 755.3 millones.

En conjunto, más de 52 mil 300 millones de pesos, cerca de una tercera parte del presupuesto del ramo.

En contraste, otras áreas operan con montos marginales:

• Centros SICT estatales: entre 60 y 150 millones cada uno.
• Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano: 3 mil 913.1 millones.
• Agencia Federal de Aviación Civil: 657.5 millones.
• Instituto Mexicano del Transporte: 108 millones.
• PROMTEL: 146.4 millones.

Marina: el Corredor Interoceánico concentra el gasto

La Semar tendrá en 2026 un gasto neto de 65 mil 926.8 millones de pesos, casi igual al de 2025. Aun así, la distribución interna muestra prioridades claras.

¿Cuánto va al Corredor Interoceánico?

• Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, S.A. de C.V.: 23 mil 051.6 millones (35% del presupuesto de Marina).
• Sumando organismos vinculados y puertos (Coatzacoalcos, Salina Cruz y Puerto Chiapas): 25 mil 251.7 millones, más de 38% del total.

¿Y el despliegue naval?

• Fuerzas, Regiones, Zonas y Sectores Navales: 12 mil 367.7 millones.
• Policía Naval: 7 mil 677.7 millones.

Ambos rubros absorben cerca de un tercio del presupuesto.

¿Qué queda rezagado?

Derechos humanos, investigación tecnológica y protección civil reciben menos del 1% del gasto autorizado.

Defensa Nacional: el Tren Maya como prioridad

La Sedena contará con 170.7 mil millones de pesos en 2026, un aumento cercano al 10% nominal frente a 2025.

Los mayores montos:

• Tren Maya, S.A. de C.V.: 30 mil 744 millones.
• Guardia Nacional: 23 mil 492 millones.
• Cuerpo de Policía Militar: 19 mil 978 millones.
• I Región Militar: 19 mil 482 millones.

Además, la Sedena administra empresas de transporte:

• Grupo Aeroportuario Olmeca-Maya-Mexica: 3 mil 441 millones.
• AIFA: 744 millones.
• Aerolínea del Estado Mexicano: 111 millones.

Esto confirma que una parte creciente del gasto militar se destina a infraestructura y operación de empresas paraestatales.

Críticas técnicas tras el descarrilamiento en Oaxaca

Tras el descarrilamiento del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, el especialista Miguel Ángel García, del Centro de Estudios para el Cambio en el Campo Mexicano (Ceccam), lanzó una advertencia directa:

“Al final del día, estos proyectos no los paga el Gobierno, los pagamos los mexicanos”.

García sostiene que el proyecto arrastra fallas de origen desde los años noventa, agravadas por:

• Falta de estudios técnicos, ambientales y sociales.
• Uso de vías antiguas no rediseñadas.
• Durmientes de madera deteriorados, pese a normas que exigen concreto.
• Incorporación tardía de trenes de pasajeros sin planeación original.

“Primero la obra y luego la Manifestación de Impacto Ambiental. Eso es gravísimo”, advierte.

El Ceccam documentó que los trenes de pasajeros no estaban contemplados ni presupuestados y que se recurrió a trenes obsoletos reacondicionados para cumplir anuncios oficiales.

¿Qué significa todo esto para el ciudadano?

• El riel absorberá una parte creciente de tus impuestos en 2026.
• SICT, Marina y Defensa priorizan megaproyectos ferroviarios sobre áreas sociales y técnicas.
• Los proyectos avanzan a ritmos distintos, con riesgos si no se fortalecen estudios y mantenimiento.
• El costo real no termina en la obra, sino en subsidios, operación y posibles fallas futuras.

Te puede interesar: Luego del descarrilamiento del Tren Interoceánico en Oaxaca, revisarán “caja negra” mientras 44 siguen hospitalizados