T-MEC 2026 y gas natural: cómo México podría reducir la dependencia del Canal de Panamá para enviar GNL a Asia
La revisión del T-MEC con fecha clave el 1 de julio de 2026 puede empujar acuerdos para mover gas y GNL de EEUU hacia Asia usando a México como corredor al Pacífico, con el objetivo de reducir la dependencia del Canal de Panamá.
CIUDAD DE MÉXICO.- La revisión conjunta del T-MEC rumbo a 2026 puede convertirse en un punto de quiebre para el sector gasero de Norteamérica.
La discusión, de acuerdo con voces del sector, no se quedaría solo en reglas comerciales: también podría empujar decisiones sobre infraestructura, permisos y rutas logísticas para mover gas natural y gas natural licuado (GNL) hacia mercados de alto consumo, especialmente Asia.
un paso que en años recientes ha enfrentado episodios de baja disponibilidad por sequía.
De acuerdo con El Financiero, con base en su entrevista a Daniel Bustos (Esentia) y referencias a una presentación de TC Energy en el contexto de la revisión del acuerdo, el planteamiento es que México funcione como plataforma de tránsito hacia el Pacífico, de modo que el gas de EEUU tenga una salida alternativa que reduzca la dependencia del Canal de Panamá,
¿Qué es la revisión del T-MEC y qué fecha es clave?
El T-MEC contempla una revisión conjunta a los seis años de su entrada en vigor. La fecha clave del proceso es el 1 de julio de 2026. En esa revisión, el tratado puede mantenerse con ajustes y, si los países lo acuerdan, puede extenderse por 16 años.
Para la ciudadanía, esto importa por una razón práctica: cuando un acuerdo comercial entra a revisión, crece la conversación sobre certidumbre y condiciones para invertir.
Y en el gas, invertir no es solo vender: implica gasoductos, cruces fronterizos, derechos de vía, terminales, logística y permisos que determinan si el flujo energético puede sostenerse y crecer.
¿Por qué el gas natural sería un tema central en la revisión?
Según Daniel Bustos, CEO de Esentia, el gas natural será uno de los temas más relevantes porque para EEUU es un producto donde puede exhibir una ventaja competitiva en ventas y, al mismo tiempo, abrir una ruta alternativa hacia Asia.
El punto de partida es el rol del gas en el engranaje industrial del propio T-MEC.
En la entrevista, se plantea que México compra gas a bajo costo y lo transforma en producción industrial con valor agregado que vuelve a exportarse a Estados Unidos.
Bajo esa lógica, la disponibilidad de gas no sería un tema marginal: sería una pieza operativa para manufactura y exportaciones dentro del mismo bloque.
¿Qué tiene que ver el Canal de Panamá con exportar GNL a Asia?
Bustos señaló que EEUU ha mostrado preocupación por la dependencia del Canal de Panamá, en especial porque ha enfrentado episodios de baja disponibilidad por sequía.
En ese contexto, explicó que los buques de GNL resintieron restricciones por su mayor calado.
En términos simples: si una ruta se vuelve incierta, el negocio busca alternativas. Y una alternativa relevante, según este enfoque, es fortalecer un corredor que conecte a Norteamérica con el Pacífico usando el territorio mexicano como plataforma logística.
¿Qué propone Esentia sobre México como corredor hacia el Pacífico?
La tesis de Esentia es que México puede convertirse en un corredor para el gas norteamericano, con salida al Pacífico y acceso a Asia. Bustos lo dijo así: “nosotros como México, podemos proveer ese corredor a Estados Unidos”.
También planteó que esa salida abre una oportunidad para que México sea un exportador sustancial de gas y fertilizantes, y que el acceso al Pacífico mejora la conexión con el mercado asiático.
Más allá de la frase, el fondo del argumento es logístico: México no solo aparece como consumidor, sino como punto de tránsito. Eso cambia la conversación de “compra de gas” a “infraestructura y permisos para mover gas”.
¿Qué se necesita para que ese corredor sea posible?
En la entrevista se mencionó un requisito clave: coordinación entre el Gobierno de México y el de EEUU para facilitar condiciones que hoy pueden frenar o retrasar proyectos.
Traducido a pasos concretos, lo que se requiere es:
- Definir y agilizar permisos vinculados a infraestructura y operación.
- Asegurar derechos de vía para trazos, ampliaciones o nuevas rutas.
- Coordinar decisiones bilaterales para que el tránsito de energía sea viable como negocio.
- Mantener un marco que permita que el gas fluya como parte del funcionamiento del T-MEC.
La idea central es que, si esos puntos se coordinan, México puede capturar un negocio de tránsito energético que se vuelve más atractivo si Asia incrementa su demanda.
¿De verdad puede “cerrarse la llave” del gas de EEUU a México?
Bustos descartó ese riesgo con un argumento económico y operativo: México es un comprador relevante de gas estadounidense y buena parte del flujo proviene de la Cuenca Pérmica, una de las zonas más productivas de gas y petróleo.
Además, advirtió que si ese gas no se puede colocar, los productores enfrentarían una disyuntiva porque no pueden ventear o quemar gas indefinidamente.
En sus palabras: “Cuando se habla de cerrar las llaves, el primer afectado sería la producción de petróleo en Estados Unidos”.
Para el lector, el matiz útil es este: el escenario de “cerrar la llave” no solo afectaría a México; también generaría presión del lado de la producción en EEUU, según el razonamiento del directivo.
¿Qué dice TC Energy y en qué coincide con esta visión?
El texto plantea que la tesis de Esentia coincide con argumentos presentados por TC Energy, empresa que opera una red relevante de gasoductos en Norteamérica, en una presentación dirigida al gobierno de EEUU en el contexto de la revisión del T-MEC.
Según esa referencia, TC Energy recomienda:
- Mantener el libre flujo de energía entre los tres países.
- Extender el acuerdo comercial por 16 años.
- Promover inversión en infraestructura transfronteriza, en especial la orientada a facilitar exportaciones de GNL hacia Asia.
- Reconocer el potencial de México como ruta de exportación más barata y eficiente hacia Asia, frente a rutas actuales desde la Costa del Golfo de EEUU.
¿Por qué Asia sería el mercado estratégico para el gas en los próximos años?
El análisis referido atribuye a Asia un peso dominante en el crecimiento de la demanda global de GNL hacia 2035: “más de dos terceras partes”. Además, se menciona que los precios del gas natural en Europa y Asia pueden ser hasta tres veces más altos que en Norteamérica.
Para el lector promedio, eso explica por qué el tema aparece en la revisión del T-MEC: si el mercado con mayor crecimiento y mejores precios está del otro lado del Pacífico, la ruta logística se vuelve parte del debate comercial.
¿Qué debe observar el público rumbo a 2026?
Si el tema se vuelve prioridad en la revisión del T-MEC, estas son señales concretas a seguir:
- La agenda y mensajes oficiales rumbo al 1 de julio de 2026.
- Decisiones sobre permisos y derechos de vía para infraestructura energética.
- Posturas públicas sobre mantener el libre flujo de energía en el T-MEC.
- Nuevas discusiones sobre rutas que reduzcan la dependencia del Canal de Panamá.
- Proyectos que busquen facilitar exportación de GNL hacia Asia usando a México como corredor al Pacífico.
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