Checo Pérez se sincera sobre su experiencia como compañero de Max Verstappen: “Es el peor trabajo”

Después de tomar un año sabático durante 2025, el piloto mexicano Sergio “Checo” Pérez está listo para retomar su lugar en la máxima categoría del automovilismo. En su regreso se integrará a la nueva escudería Cadillac para la Temporada 2026 de la Fórmula 1. Este movimiento representa el sexto equipo en la trayectoria del tapatío, quien anteriormente compitió para Sauber, McLaren, Force India, Racing Point y Red Bull.

Recientemente, Pérez compartió detalles inéditos sobre su salida de la escudería austriaca y la complejidad de trabajar en un entorno diseñado exclusivamente para un solo competidor. En una entrevista para el podcast “Cracks” de Oso Trava, el piloto reconoció los desafíos emocionales y técnicos que enfrentó durante sus cuatro años como compañero de Max Verstappen.

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¿Cómo fue la experiencia de Checo Pérez como compañero de Max Verstappen?

Para Sergio Pérez, compartir el garaje con el tetracampeón neerlandés fue el reto más grande de su carrera profesional. El piloto mexicano describió la dinámica interna de Red Bull como una situación de presión constante donde los resultados rara vez traían paz.

Sobre este periodo, Pérez fue contundente al declarar: “Ser compañero de Max es muy difícil, pero ser compañero de Max en Red Bull es el peor trabajo que hay en la Fórmula 1, pero muy lejos”. Según su testimonio, el equilibrio era casi imposible de alcanzar, pues cualquier diferencia en los tiempos de vuelta generaba conflictos internos.

¿Por qué el ambiente en Red Bull era tan complicado?

Pérez explicó que el equipo austriaco opera bajo una estructura que no favorece la competencia equitativa entre sus dos volantes. Según sus palabras, la tensión era un factor diario independientemente de su rendimiento en la pista.

El problema de la velocidad: “Si era más rápido que Max era un problema, si era más lento que Max era un problema”, afirmó.

Un equipo con un solo enfoque: Checo reconoció que, aunque estaba en la mejor escudería del momento, la organización era “complicada”.

Proyecto personalizado: El mexicano comparó la situación con un ejemplo empresarial: “Este proyecto ha sido creado para Max, es nuestro talento; es como Carlos Slim hace un equipo y yo soy su piloto”.

Pérez reveló que desde su primera reunión con Christian Horner, jefe del equipo, se le dejó claro que, aunque corrían con dos autos por reglamento, el enfoque principal era potenciar el talento del neerlandés.

El adiós a Christian Horner y la advertencia de Checo

En su despedida, Pérez mantuvo una conversación honesta con Horner sobre el futuro de los asientos en Red Bull. El mexicano cuestionó quién ocuparía su lugar y cómo manejarían la presión sobre los nuevos talentos como Liam Lawson o Yuki Tsunoda.

Incluso mencionó un detalle técnico sobre su rendimiento antes de partir: “Me acuerdo que, desde el simulador, era más rápido que Max”. Ante sus dudas sobre el reemplazo, Horner admitió que llenar ese espacio no sería una tarea sencilla para la organización.

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¿Qué esperar del regreso de Checo Pérez con Cadillac en 2026?

Usted verá a un Sergio Pérez renovado y con la experiencia de quien ha superado el entorno más exigente de la parrilla. Su incorporación a Cadillac en 2026 es uno de los movimientos más esperados por la afición mexicana y los seguidores de la Fórmula 1 a nivel global.

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