¿Cómo afectaron a los equipos de Fórmula 1 los últimos cambios de reglamento?

La Fórmula 1 vivirá un importante vuelco en 2026. La reglamentación sufrirá uno de los cambios más agresivos que se recuerdan en este siglo, por lo que todos los equipos comenzarán prácticamente desde 0. Esto puede llevar a que cualquiera de las escuderías que hubo la pasada temporada, incluso la recién llegada Cadillac, puedan tener opciones de dominar.

A eso se agarran los pilotos españoles, Fernando Alonso y Carlos Sainz. En el caso del asturiano, su equipo Aston Martin acabó en la sexta posición del campeonato en 2025, mientras que Williams, formación del madrileño, fue quinto. Las casas de apuestas sin depósito mínimo no tienen claro qué puede pasar con ellos en este nuevo curso.

Para encontrar una respuesta, vale la pena mirar al pasado. Y es que, en 2009, 2014 y 2022 también se produjeron cambios de calado en el reglamento.

El ascenso de Red Bull y Brawn GP

En 2009 la Fórmula 1 introdujo una revolución total en la aerodinámica y se empezaron a incorporar elementos eléctricos a los motores. Los equipos que mejor interpretaron esta circunstancia fueron Brawn GP y Red Bull, que dominaron el campeonato. Finalmente, el primero de ellos fue campeón de pilotos, con Jenson Button, y también de constructores.

Ambas escuderías sufrieron un cambio radical con respecto a 2008, cuando ninguna de las casas de apuestas sin ingreso mínimo les daba opciones de estar arriba. Brawn nació del equipo Honda, que el curso anterior había sido penúltimo en la clasificación por equipos, mientras que Red Bull había acabado en la séptima posición.

Los años siguientes, el equipo energético se convertiría en la referencia del campeonato, con cuatro títulos en pilotos y constructores, mientras que Brawn se integraría en el equipo Mercedes.

Un gran dominio en la era híbrida

En 2014 se introdujeron por primera vez los motores híbridos en la Fórmula 1. El equipo Mercedes fue el que más se benefició de esta nueva normativa, y comenzó a dominar la competición con puño de hierro. De ahí a 2021 (incluido), consiguió siete campeonatos de pilotos y ocho de constructores.

En su caso el cambio no fue tan radical, ya que, si bien no venía compitiendo por el título los años anteriores, sí que había firmado buenos números, lo que le colocaba entre los favoritos a ojos de las cuotas de apuestas de cualquier casino online sin depósito mínimo. De hecho, en 2013 acabó en la segunda posición de constructores, mientras que Lewis Hamilton, su hombre más destacado, fue cuarto en pilotos.

Una revolución sin cambios

En 2022 se produjo la última modificación de normas, centrada sobre todo en el efecto suelo. Esta trajo consigo un nuevo reinado del equipo Red Bull, que hizo que sus dos pilotos, Max Verstappen y Sergio Pérez, apenas tuviesen rival durante todo el año.

La vida no cambió en exceso para el equipo energético, ya que en 2021 venía de campeonar con Verstappen en pilotos, y a nivel de equipos no había estado lejos de Mercedes. Sin embargo, pasó de ganar 11 carreras en ese año a vencer en 17 la temporada siguiente. En 2023 continuó su reinado, pero en 2024 se vio amenazado por McLaren, que acabó ganando el campeonato de constructores, y haciendo doblete en 2025 con Lando Norris como campeón del mundo.