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Pato O’Ward, piloto mexicano, alcanza el tercer lugar en el Indy 500

El corredor azteca logró subir de posiciones luego de la descalificación de tres pilotos por infringir las reglas.

Pato O’Ward, piloto mexicano, alcanza el tercer lugar en el Indy 500

El piloto mexicano Pato O’Ward pasó del cuarto al tercer lugar en la edición 109 de las 500 Millas de Indianápolis debido a la descalificación de tres autos por irregularidades técnicas. La decisión, anunciada por IndyCar en un comunicado oficial, permitió al corredor de Arrow McLaren escalar en el clasificador de una de las carreras más prestigiosas del automovilismo, consolidando su gran desempeño en la temporada.

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IndyCar informó que los autos descalificados fueron el número 28 de Marcus Ericsson y el 27 de Kyle Kirkwood, ambos de Andretti Global, así como el 90 de Callum Ilott, de PREMA Racing. Durante la inspección técnica posterior a la carrera, se detectaron modificaciones no permitidas en las cubiertas del sistema de gestión de energía (EMS) de los autos de Andretti, que mejoraban la eficiencia aerodinámica. En el caso de Ilott, su alerón delantero no cumplía con la altura mínima ni la ubicación especificada en el reglamento.

Impacto en la clasificación

O’Ward, quien había cruzado la meta en cuarto lugar, detrás del ganador Alex Palou (Ganassi), Ericsson y David Malukas (A.J. Foyt Racing), se benefició de las sanciones. Este ajuste le otorgó el tercer puesto, sumando tres puntos adicionales en el campeonato de pilotos, donde se mantiene en segundo lugar con 194 unidades, solo por detrás de Palou, líder con 306. El cambio también representa un aumento en el premio económico, ya que las posiciones en Indianápolis otorgan bolsas que van desde 3.5 a 4 millones de dólares para el ganador y decrecen según el puesto.

Multas y consecuencias

Además de la descalificación, cada uno de los tres equipos sancionados recibió una multa de 100,000 dólares. IndyCar subrayó que las cubiertas del EMS deben usarse exactamente como se entregan, y las modificaciones detectadas en los autos de Andretti incluían espaciadores y piezas no homologadas. Estas infracciones, aunque técnicas, alteraron el rendimiento de los vehículos, lo que llevó a la dura sanción impuesta por los organizadores.

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