Mercedes-AMG enfrenta una demanda colectiva en California después de que dos conductores denunciaran quemaduras causadas por el logotipo metálico instalado en el asiento del conductor
Los demandantes aseguran que el emblema puede calentarse y provocar lesiones al entrar en contacto con la piel, por lo que buscan compensaciones y el retiro del logotipo de otros vehículos afectados.
Dos conductores de vehículos Mercedes-AMG demandaron a la compañía en Estados Unidos, al asegurar que el logotipo metálico colocado en el asiento del conductor se calienta durante el uso y puede provocar quemaduras al entrar en contacto con la piel.
La demanda colectiva fue presentada a inicios de esta semana ante el Tribunal Federal de Distrito para la división occidental de California por Gabriel Lahijani y Karendeep “Karina” Bath. Ambos sostienen que existe un presunto defecto de diseño en los asientos delanteros de determinados modelos Mercedes-AMG.
De acuerdo con el documento judicial, el logotipo metálico en relieve puede quedar en contacto con la parte superior de la espalda, el cuello o el hombro de una persona que ocupe el asiento del conductor.
Un conductor asegura que sufrió quemaduras de segundo grado
Lahijani, residente de Los Ángeles, arrendó un Mercedes-AMG Clase E modelo 2026 en un concesionario autorizado de la marca en esa ciudad, según la demanda.
El conductor afirma que el 31 de mayo sufrió quemaduras en la espalda después de entrar al vehículo mientras llevaba una camiseta sin mangas.
Posteriormente, un dermatólogo certificado documentó lesiones de primer y segundo grado y describió la marca en la piel como una “inscripción (de las letras) AMG”.
La lesión, según la demanda, habría coincidido con la forma y ubicación del logotipo metálico instalado en el asiento.
Otra conductora reportó una lesión similar
Unas seis semanas después, Karendeep “Karina” Bath, residente de Chatsworth, California, aseguró haber sufrido una lesión similar mientras conducía un vehículo Mercedes-AMG.
Según el documento judicial, Bath llevaba una blusa sin mangas cuando estacionó su automóvil en Los Ángeles y posteriormente regresó al asiento del conductor.
La demanda señala que su hombro tocó inmediatamente el logotipo, provocándole una sensación de quemadura.
En los días siguientes, una marca con la forma de las letras AMG se oscureció y se volvió visible sobre su piel. Los demandantes sostienen que el patrón era compatible con una quemadura por contacto térmico.
¿Qué reclaman los conductores?
Lahijani y Bath buscan que Mercedes los indemnice por los gastos médicos relacionados con las lesiones que, según alegan, fueron provocadas por el logotipo.
También solicitan una compensación por el dolor, el sufrimiento y la angustia emocional que puedan demostrar durante el proceso judicial.
Además, pretenden que la compañía cubra el costo de retirar los logotipos de los vehículos de otros propietarios que pudieran estar afectados por el mismo problema.
La demanda sostiene que el diseño permite razonablemente que el emblema metálico entre en contacto con el cuerpo de los ocupantes, particularmente cuando conducen con ropa que deja expuesta parte de la piel.
Mercedes todavía no responde públicamente
Hasta el momento de la publicación de la información, Mercedes-Benz no había emitido una respuesta a la demanda ni había sido posible obtener comentarios de la compañía.
Por tratarse de una demanda recién presentada, las acusaciones de los conductores todavía deben ser examinadas durante el proceso judicial y no representan una determinación de responsabilidad por parte de un tribunal.
Mercedes también enfrenta otro antecedente judicial
El caso llega después de que Mercedes-Benz USA y su empresa matriz, Daimler AG, acordaran pagar 149.6 millones de dólares en diciembre para resolver acusaciones relacionadas con dispositivos utilizados para superar pruebas de emisiones en vehículos diésel.
Según un anuncio de una coalición de fiscales generales, entre 2008 y 2016 el fabricante alemán instaló dispositivos de software en más de 211 mil automóviles y furgonetas diésel.
La coalición sostuvo que estos sistemas optimizaban los controles de emisiones durante las pruebas, pero reducían su funcionamiento durante la conducción normal.
Ese acuerdo corresponde a un caso distinto y no está relacionado con las acusaciones sobre los asientos de los vehículos Mercedes-AMG.
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