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Encuentran la parte faltante del avión de Alaska Airlines en Oregon

La pieza faltante del fuselaje de Alaska Airlines, una puerta del tamaño de una nevera del Boeing 737 Max 9, fue encontrada en el patio trasero de un profesor de física en Portland. 

ESTADOS UNIDOS.- Las autoridades federales están llevando a cabo una intensa investigación sobre la explosión en vuelo de la fuselaje de un avión de Alaska Airlines, centrándose en el descubrimiento de una parte crucial que faltaba encontrada en Oregón. Este incidente ha llevado a la paralización a nivel nacional de ciertos aviones Boeing 737 Max 9, ya que tanto Alaska como United Airlines informaron sobre la detección de hardware suelto durante las inspecciones.

United Airlines, que tiene más Max 9 que cualquier otra aerolínea de Estados Unidos, confirmó el descubrimiento de pernos sueltos en un número no revelado de sus aviones 737 Max 9. Las inspecciones preliminares revelaron problemas de instalación relacionados con los pernos de la puerta que requerían un ajuste adicional, según un comunicado de los funcionarios de United.

Alaska Airlines también reconoció que los técnicos observaron hardware suelto en algunos de sus aviones durante los preparativos para las inspecciones. El proceso de inspección formal de la flota de Alaska aún no ha comenzado, ya que están a la espera de la documentación final de Boeing y la Administración Federal de Aviación (FAA).

La pieza faltante del fuselaje de Alaska Airlines, una puerta del tamaño de una nevera del Boeing 737 Max 9, fue encontrada en el patio trasero de un profesor de física en Portland. La Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés) indicó que este hallazgo es un detalle crucial en la investigación del incidente de "descompresión explosiva".

La presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy, enfatizó la importancia de la puerta recuperada, indicando que proporciona información valiosa para los investigadores. Metalurgistas e ingenieros de materiales examinarán diversos componentes, incluidos pernos, arandelas, tuercas y otros elementos, para determinar la causa del incidente.

Como resultado de la paralización a nivel nacional, United Airlines ha cancelado más de 470 vuelos para inspecciones del Max 9, lo que requiere la eliminación de asientos y paneles interiores. La investigación de la NTSB se ve complicada por la pérdida de grabaciones cruciales de audio de la cabina debido a una configuración del dispositivo.

Boeing, en acuerdo con la decisión de la FAA, ha emitido instrucciones para inspecciones de emergencia de los 171 aviones Boeing 737 Max 9 afectados con una puerta en la cabina instalada. Las inspecciones, estimadas en cuatro a ocho horas por avión, tienen como objetivo garantizar la seguridad e integridad de las estructuras de la aeronave.

La FAA propuso una nueva regla para grabaciones extendidas de voz en cabina a 25 horas para aviones nuevos, pero esto no se aplicaría retroactivamente a aviones más antiguos. La presidenta de la NTSB instó a la FAA y al Congreso a exigir grabaciones de 25 horas en todos los aviones para mejorar la seguridad de la aviación.

A pesar de los desafíos planteados por la pérdida de audio de la cabina y las advertencias anteriores sobre problemas de presurización, la investigación se centra en comprender las circunstancias específicas del incidente de Alaska Airlines, prevenir su repetición y evaluar la seguridad de los aviones Boeing.

La NTSB continuará con su minuciosa examinación del interior de la aeronave, incluida la puerta desprendida, para obtener más información sobre la impactante explosión en vuelo. El descubrimiento de teléfonos celulares caídos, probablemente arrojados desde el avión, podría proporcionar evidencia adicional para los investigadores.

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