Las marcas más exóticas y las casas de diseño más exclusivas se presentan en la edición de décimo aniversario de la Autoexpo Mundial 2003: Ferrari, Saleen, Orca, Mangusta, Morgan, Noble, Maserati, Edonis, Lamborghini, Panoz, Lancia, Spyker, Shelby, Lotus, Rinspeed y Bugatti.
Estas piezas en su conjunto, con todas las de la exposición, alcanzan en piso un valor superior a los 50 millones de dólares.
Prototipos que el público mexicano ha demandado, luego de nueve años de presentar las marcas comerciales ya conocidas por todos, son los que demuestran que la calidad supera a la cantidad en un ambiente hecho sólo para conocedores, con la presencia de las más grandes personalidades del diseño automovilístico de vanguardia.
En vez de exponer aquellos automóviles que son fáciles de encontrar en una agencia, los exóticos y prototipos son los que abarcan la Autoexpo Mundial con más de 300 piezas en exposición.
Es claro que esta edición está dedicada a mostrar lo más exclusivo del mundo automotriz, y es una manera de acrecentar el potencial cultural del automóvil en México.
Los miles de visitantes que han llegado, han podido aprender de las últimas innovaciones de los más grandes diseñadores, con quienes han convivido.
Estos personajes son difíciles de abordar aún por los medios de comunicación internacionales; y hoy, tranquilamente, atienden personalmente al visitante, lo que representa un esfuerzo de los organizadores por acrecentar en el público la cultura del diseño y las nuevas tendencias globales.
Los visitantes han experimentado algo diferente; han visto tendencias de las marcas de superlujo que son las que guían el comportamiento del resto de la industria. Han podido asimilar una cultura automotriz que antes no se presentaba en México.
Han platicado con diseñadores mundiales con los que antes no tenían acceso.
Han aprendido que los autos que corren en los grandes circuitos del mundo en la Fórmula Uno, encuentran en las pistas el mejor laboratorio para el perfeccionamiento de los vehículos, y esa es la directriz que siguen los demás.
El Enzo de Ferrari, por ejemplo, una pieza valuada en un millón 200 mil dólares hoy en dia, del cual sólo se fabricaron en el mundo 399 autos, y que es el único en tierra azteca, ha sido el vehículo que incorpora la más avanzada tecnología probada en las pistas por los pilotos internacionales Michael Schumacher y Rubens Barrichello, y por cierto, el Enzo es de lo más videograbado y fotografiado por los visitantes que preguntan sobre sus características, indagan sobre su motorización y renuevan su criterio de haber acudido al mayor escaparate de este tipo de marcas en América Latina.
"Vemos que venir a la Autoexpo Mundial es recibir algo diferente a lo que ya estábamos cansados de ver, que era más de lo mismo.
Ahora confirmamos que haber venido valió la pena porque estamos asimilando lo mejor del mundo en materia de automóviles", es el común punto de vista de los que recorren los 60 mil metros cuadrados de exhibición.
Enzo, F-50 y Maranello Barchetta, son tres Ferraris de producción limitada.
Y es la primera vez que se tienen juntos en Autoexpo Mundial, en el mismo piso y a la vista de un público exigente y ávido de coches realmente novedosos.
Otra pieza única aquí es el Edonis, vehículo de producción francesa cuyo precio llega a los 700 mil euros, y que es uno de los autos más veloces del mundo, al estar propulsado por un motor de 700 caballos, superior al propio Enzo de Ferrari.
Cuando el público se entera de esto, se da cuenta de la gran calidad de vehículos que está viendo.
Steve Saleen, diseñador de la marca que lleva su nombre, autografió personalmente y con una sencillez inaudita, los posters de la marca "que sólo Dios maneja” en el filme "Todopoderoso".
El dijo: "Estoy muy contento de que la gente en México conozca mis productos, y que sepa que llegamos para quedarnos, por lo que nuestros supercoches ya podrán ser vendidos en México".
Y así como él, Wally Tonge, director de Noble; Frank Rinderknecht, dueño de Rinspeed, uno de los cuatro grandes diseñadores junto con Pininfarina, Sbarro y Giugiaro (las dos primeras casas diseñadoras presentes en la Autoexpo Mundial), y Alastair Florance, propietario de la británica Lotus, convivieron con el público, con la gente que buscaba tomarse la foto con ellos, en una oportunidad única en sus vidas.
Otro criterio de evaluación del público sobre lo alcanzado en los nueve años anteriores, fue el por qué México no podía ofrecer todo el bagaje cultural del automóvil. Esto es: Cubrir un abanico mayor de autos y tendencias mundiales, pero también otras alternativas que hoy en día son una corriente en la forma de preparar los coches, como la del tuning, movimiento de la transformación de los autos que tiene a miles de seguidores en el mundo y que están presentes en salones como Frankfurt, el propio SEMA Show de Las Vegas y en Toronto, Canadá, por poner sólo unos ejemplos.
México se pone a la altura de esas exposiciones y tendencias al ofrecer por primera vez una exhibición de este tipo con Autoexpo Tuning.
Para obtener la autorización de la más grande y reconocida organización a nivel mundial, USACI, se tuvieron que organizar concursos en el Sur de la Unión Americana y en cuatro estados de la república para que se reconociera a Autoexpo Tuning como una plataforma mundial que calificará con cuatro puntos diamante al mejor auto y que entra dentro de los colosales eventos tuneros de Miami y Las Vegas, entre otros.
Exóticos, prototipos, autos tuning y diversión, han resultado ser la mejor fórmula de aprendizaje y entretenimiento para el público mexicano. El visitante ha asimilado que se le está dando algo muy diferente, pero mucho mejor.
Este es el gran entusiasmo que se respira hoy en día en la Autoexpo Mundial, algo diferente para una actitud diferente de un público ávido de aprender de las tendencias nuevas de la industria internacional.